中国消费（883434）者报北京讯(记者吴博峰)1月8日，交通运输部运输服务司负责人在国新办例行发布会上介绍，截至2024年11月底，我国已建设充电设施的高速公路（884154）服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。

近年来，随着新能源（850101）车续航能力不断提升，驾驶新能源（850101）车出门远行成为越来越多人的共同选择。在此背景下，高速公路（884154）充电基础设施建设情况关系着消费（883434）者的用车体验。

据悉，交通运输部在指导各地加快公路沿线充电基础设施建设的同时，建立了重大节假日高速公路（884154）充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度地满足新能源（850101）车的充电需求。

交通运输部运输服务司负责人高博介绍，截至2024年11月底，全国高速公路（884154）服务区(含停车区)累计已经建成充电桩（885461）3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路（884154）服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。

为了满足新能源（850101）车主在高速道路的充电需求，交通运输部主要开展了加快快充和大功率设施应用、合理布设移动式应急充电设备、统筹做好充电资源调配以及共享充电设施状态信息4项工作。

具体来看，在加快快充和大功率设施应用方面，全国高速公路（884154）服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还建设了600千瓦至800千瓦的超充电站，尽量满足短时快充的需求。根据充电繁忙服务区分布情况，相应地增设移动充电设备，提供灵活充电服务。四川、湖南、新疆等地将移动充电机器人引入高速公路（884154）服务区，实现了从“人找桩”到“桩找人”的转变。

在统筹做好充电资源调配方面，交通运输部加强与城市侧充电资源的共享共用，将繁忙服务区排队充电车辆及时引导到高速公路（884154）出入口充电区域和周边空闲服务区，缓解充电排队压力。通过高速公路（884154）可变情报板、导航App、“e路畅通”小程序等，提前了解充电设施设备的使用状况，合理选择充电地点，做好行程规划。

充电排队是新能源（850101）车快速发展带来的阶段性挑战，交通运输部正持续优化提升各项充电服务，更好保障人民群众便捷绿色出行。同时，呼吁广大新能源（850101）车主在出行前尽量做好车辆电量规划，高峰时期尽量错峰充电、少量补电，提升整体充电效率。