千呼万唤始出来。在经历了近 7 个月的产品空窗期后，3月20日，在华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，赛力斯（601127）首度发布了今年的两款焕新产品——2025款问界M9和问界新M5 Ultra。

　　其中，新款问界M9对赛力斯的意义更是非凡。这款车首发于2023年12月底，是一款50万级豪华SUV。赛力斯汽车总裁何利扬在发布会现场透露，问界M9的交付量已经突破17万辆。而自2024年4月起，这款车还蝉联了11个月50万以上车型销量第一，打破BBA在豪华车领域的长期垄断。

　　从首发到焕新，问界M9花了将近15个月。汽车产品今天的换代节奏和电子产品类似，而问界一年一次改款的节奏，在当下的汽车圈已不多见。

　　2025款问界M9的打法是在原价基础上“增配”。2025款问界 M9 大五座售价区间为46.98 万-54.98 万元；2025款问界 M9 享六座售价区间为47.98 万至56.98 万元。

　　具体来讲，改款后的M9在智能驾驶、智能座舱上都有了升级，不仅是软件升级，还有硬件升级。

　　其搭载的ADS 3.3高阶智驾系统，在智驾和泊车能力上有所改善，能够自主连贯通过园区闸机、环岛、ETC等，实现“车位到车位”的智能驾驶。同时在泊车代驾方面，新款M9可以实现自主规划路线，跨楼层泊车代驾。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在现场透露，今年7月或8月，华为将在问界M9全系车型上推送ADS 4.0智驾系统。

　　为了给 L3 铺路，问界M9在硬件配置上有所提升——新增了三颗高精度固态激光雷达及分布式4D毫米波雷达。

　　与尊界S800的技术共享，也是2025款问界M9的亮点。

　　余承东曾公开表示，“尊界S800发布后，问界M9车主很快也能体验到（部分）相同功能。”如在华为的“老本行”通信系统开发上，问界M9和尊界S800都搭载了华为星河通信技术，能够实现卫星通话功能。

　　在增程系统上，2025款问界M9搭载了赛力斯最新一代超级增程器，实现44.8%量产热效率，一升油能发3.6度电以上。

　　问界M9至于问界，是改变命运的一款产品。

　　2023年，在老款问界M9上市前，赛力斯主力车型为问界M5、问界M7，覆盖24.98万至32.98万元价格段，与自主品牌争相瞄准的主流市场车型竞争，但销量却不尽人意。2023年全年，赛力斯的销量同比下降51.39%，主力车型问界系列的销量也下滑了47.02%。那年年底，赛力斯归母净亏损为21亿-27亿元。

　　2024年，问界M9上市后，赛力斯逆天改命。2024年第一季度，问界M9的订单量已突破7万辆。高售价与规模化交付改善了赛力斯的毛利率，直接推动赛力斯扭亏为盈。当季赛力斯实现归母净利润2.20亿元，同比扭亏。

　　和此次焕新产品秘方相同，老款问界M9的畅销来源于华为智能化实力的加持。这款车被当时的媒体评为华为在无法摆脱“不造车”的桎梏下“含华量”最高的一款车，集华为各项“高精尖”技术于一体。在余承东的嘴里，这是“1000万以内最好的SUV”，直指自称“500万以内最好家用SUV”的理想L9。

　　2023年12月上市的问界M9搭载的乾昆ADS 3.0高阶智驾系统，已经用上了端到端智驾，属于智驾第一梯队。到如今，BBA的智能驾驶系统都尚未量产。

　　焕新M9承担的历史使命也和老款M9相似。今年1月，赛力斯销量同比下滑45.82%至2.2万辆；2月依旧同比下滑39.43%至2.1万辆。虽然一季度本就是销量淡季，但在去年下半年上市的各类新车轰炸下，卖了一年的M9已经无法满足消费者对新鲜技术的追求，需要一款新车来提振当下的销量。

　　升级软件、硬件，加量不加价……焕新版M9，想要再赢一次。

　　赛力斯汽车总裁何利扬在发布会现场透露，目前问界M9的交付量已经突破17万辆。对于赛力斯来说，问界M9不仅是重振销量的重要产品，更需要以此进一步巩固问界品牌在高端豪华市场的地位。

　　但冠军之路，必有荆棘。去年以来，自主品牌加大了对智能化的投入，2024年7月，理想的AD Max 3.0智能驾驶系统已经新增无图NOA功能，能够摆脱先验信息的依赖，车主可以在全国范围内的城市街道、乡村道路和狭窄胡同中使用城市NOA。

　　问界是鸿蒙智行的得意之作，鸿蒙智行2024年总交付44.5万辆中，问界占比高达85.2%，但如今，BBA也集体“投华”。

　　奥迪、宝马已经与华为牵手，在智驾和座舱方面发力，奔驰S级也引入了华为Hicar技术。其中，搭载华为智驾系统的全新奥迪A5L预计2025年年中上市，同时在2026年，深度集成的HUAWEI HiCar将于率先搭载在本土生产BMW新世代车型上。

　　但何利扬不担心。他曾在接受21世纪经济报道采访时表示，“每一个车企既有跟华为合作的部分，也要持续做好自己那部分。”他认为，问界需要持续把自己的产品做好，同时还要做出问界的差异性。

　　华为对问界有不小的加成，但鸿蒙智行旗下“五界”之中，只有问界跑出来，不止是因为华为。

　　为了保交付，何利扬表示，赛力斯已经投入了5亿元以上进行产线的改造，实现了自动化和智能化的全面升级，交付周期将会大幅缩短。据鸿蒙智行披露的数据，2025款问界M9上市两小时订单量突破1万。

　　用户服务也是不可忽视的话题。赛力斯在发布会现场反复提及对老车主的保障。比如，赛力斯将为问界M9老车主提供原厂硬件升级服务，包括智能驾驶辅助系统、华为星河通信系统和智能座舱等功能。此外，新款问界M9的一些软件功能也将通过OTA升级提供给老车主。

　　本次发布会还亮相了问界新M5 Ultra，这款车全系也标配华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 3.3，支持VPD泊车代驾等功能。此外，赛力斯还将在4月的上海车展上上市问界M8，该车型定位为“家庭智慧旗舰SUV”，将填补问界M7和问界M9之间的市场空白。

　　截至3月20日收盘，赛力斯股价报127.93元，较前一交易日微涨0.48%。