比亚迪小米之后，蔚来也要配售融资35亿港元
3月27日，蔚来公告拟发行新股份，面向非美国人士发行最多1.19亿股A类普通股，融资用于研发智能电动车技术、产品、强化资产负债表以及一般企业用途。
2024年期末蔚来现金流为419亿元，流动负债超过流动资产，蔚来认为财务资源将足以支持未来12个月日常业务的正常经营，这是启动融资的关键。
蔚来要融资35亿港元
3月27日，蔚来公告称，拟以每股29.46港元的价格配售股份，发行不超过1.1879亿股A类普通股，融资35亿港元(现汇率约合32.71亿元人民币)。
蔚来公告称，计划将股票配售的净收益用于智能电动汽车技术和新产品的研发，进一步加强资产负债表以及一般企业用途。
蔚来方面进一步表示，本次配售募集的资金将进一步增强蔚来集团的现金储备，为蔚来集团长期业务的增长提供充足的资源支持。
值得注意的是，美股盘前，蔚来大跌逾7%，今日港股也下跌逾5%。
值得一提的是，配售作为一种常见的再融资手段，在电动汽车行业竞争愈发激烈的背景下，比亚迪（002594）、小米先后宣布配售。
本月初，比亚迪宣布以每股335.2港元的价格配售近1.3亿股H股，净筹资433.83亿港元。随后，小米在3月25日宣布寻求通过先旧后新(Top-up placement)方式配售股份，拟以每股52.80-54.60港元的价格配售7.5亿股股份。
蔚来第四季度要实现盈利？
不久前，蔚来汽车披露了2024年财报。财报显示，2024年，蔚来营收657.3亿元，同比增长18.2%，全年共交付新车221970辆，同比增长38.7%。其中，第四季度营收197亿元，同比增长15%，交付新车72689辆。
毛利率方面，2024年第四季度，蔚来整车毛利率持续提升至13%，综合毛利率持续提升至12%，远超市场预期。2024年全年，蔚来整车毛利率持续提升至12%，综合毛利率持续提升至近10%。
尽管营收和毛利率均有所提升，但2024全年，蔚来仍然呈亏损状态，全年净亏损达到224亿元，扩大8.1%。早前四年分别亏损53.04亿元、40.17亿元、144.37亿元、207.2亿元，近五年累计亏损约669亿元。
分季度来看，公司各季度亏损额分别为51.85亿元、50.46亿元、50.6亿元、71.12亿元，其中Q4同比增亏17.44亿元，增幅33%；环比增亏20.52亿元，增幅41%。
对此，蔚来创始人、董事长李斌在财报沟通会上表示，2025年，蔚来会继续降本，供应链、研发等各方面也会采取降本措施，帮助公司在今年第二季度的毛利率提升。
谈及蔚来今年的目标，李斌直言，是到第四季度实现盈利。
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