万通智控获29家机构调研：公司国内也已成功开发了一些商用车车队客户，如申通物流、百发物流等，并已小批量安装测试（附调研问答）
万通智控（300643）5月21日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年5月20日接受29家机构调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍： 本次投资者关系活动的主要内容如下：
一、董事会秘书李滨先生向各位调研人员介绍公司历史沿革、发展战略，以及主营业务等情况，并参观了产品展示区和生产车间。
二、互动交流环节：
问：请问公司商用车传感器的售价是多少，其高毛利率的核心因素是什么？
答：公司供货欧美商用车车队的是传感器和数字信息控制设备。单车价值一套（含数字信息控制设备、标准NLP传感器或延长杆传感器和自动充气传感器）约在2,000-3,000元。高毛利率的原因：1）技术壁垒：公司自主研发的公司NLP技术可以降低传感器的低功耗，并使得传感器具有小型化、轻量化优势，便于安装和维护，大幅降低车队的使用和维护成本；2）渠道优势：公司通过与国外知名车队服务商深度绑定，直接服务于国外知名车队（例如，亚马逊、可口可乐等）。在国外，商用车，特别是重卡，由于主机厂的客户集中在车队，因此车队在一些附加配件上有较大的发言权。这也使得公司同时打开了前装市场。
问：公司目前在国内开发商用车车队的情况如何？
答：公司国内也已成功开发了一些商用车车队客户，如申通物流、百发物流等，并已小批量安装测试。国内车队同样有管理的需求，但由于行业发展阶段以及尚未有政策性要求，因此发展较为缓慢。但公司已经提前布局，作为全球商用车保有量最大的市场，未来国内车队将会成为业务增长的重要来源之一。
问：公司TPMS传感器毛利率为什么会高于同行业可比上市公司？
答：公司TPMS传感器收入主要来源于售后市场的通用可编程TPMS传感器。一般而言，前装市场TPMS产品，其车辆通讯协议由整车厂提供，一款产品只适用一个型号的车辆，即“一对一”产品；而后装市场的TPMS产品，需要适配市场上各类车型，即“一对多”产品，其通讯协议需自主开发并在适用到具体车型前编程使用，技术含量相对较高，相应毛利率较高。目前公司TPMS传感器已覆盖全球市场95%以上的车型，在行业内有较好的产品竞争优势和品牌知名度。
问：公司公告称已和浙江大学签约建设具身智能感知联合研发中心。请问现在进展如何？
答：公司于2025年4月26日与浙江大学签订了《“浙江大学-万通智控具身智能感知联合研发中心”共建协议》，此次合作主要研究内容有：（1）智能汽车压力传感器件（适用其他具身智能系统）；（2）智能汽车AI传感器（适用其他具身智能系统）；（3）智能汽车车辆大数据模型（适用其他具身智能系统）。截止目前，浙江大学的技术团队尚处于项目可行性研究阶段。
问：公司目前是否有再融资计划？
答：公司目前暂无再融资计划;
调研参与机构详情如下：
| 参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
|---|---|---|
| 广发基金 | 基金公司 | 陈伟波 |
| 海富通基金 | 基金公司 | 产滔 |
| 东北证券 | 证券公司 | 何晓航 |
| 中信建投 | 证券公司 | 吕娟、籍星博 |
| 中金公司 | 证券公司 | 袁牧 |
| 华安证券 | 证券公司 | 来祚豪 |
| 天风证券资管 | 证券公司 | 许磊涛 |
| 开源证券 | 证券公司 | 李悦、罗悦 |
| 南京盈渠私募 | 阳光私募机构 | 刘鑫 |
| 杭州优益增私募 | 阳光私募机构 | 范院勤 |
| 杭州弘毅私募 | 阳光私募机构 | 吴默、李世杰 |
| 杭州遂玖私募 | 阳光私募机构 | 章诚 |
| 杭州重湖私募 | 阳光私募机构 | 周磊 |
| 浙江盛元私募 | 阳光私募机构 | 叶政 |
| 紫外线私募 | 阳光私募机构 | 张宇 |
| 上海丹寅资管 | 其他 | 葛霞、邓祺心、陈春林 |
| 上海茂典资管 | 其他 | 杨宇豪 |
| 东方创新资管 | 其他 | 庞晓斌 |
| 中盛晨嘉私募 | 其他 | 侯毅 |
| 君成投资 | 其他 | 陈杨 |
| 宁波宝隽资管 | 其他 | 张瑞锦 |
| 杭州九慕资管 | 其他 | 叶晨辉 |
| 杭州正鑫私募 | 其他 | 朱元强 |
| 杭州硕和资管 | 其他 | 欧阳亮威、邹立宽 |
| 浙江盈迈资管 | 其他 | 许磊 |
| 浙江直方资管 | 其他 | 季建仲 |
| 海南陆和私募 | 其他 | 来毅峰 |
| 瀚亚资管 | 其他 | 许骁骅 |
| 重庆峰瑞卓越 | 其他 | 彭榆翔 |
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