通用汽车投资四十亿美元提升美国本土产能
面对美国总统特朗普宣布对进口汽车及零部件征收25%关税的重压，通用汽车(GM)于当地时间6月10日宣布，将向美国三家工厂投资共计约40亿美元，以提升汽油车与电动车的本土产能。
尽管通用尚未明确此次投资中有多少为此前已承诺的项目，但这笔巨额投入显然是在美制造商寻求规避新关税压力的背景下作出的决策。业内人士也普遍认为，此举意在对政策制定者释放积极信号，以争取潜在的关税豁免。
据悉，通用此次40亿美元投资将分布于三个州的制造基地，密歇根州奥利安镇的Orion组装厂、堪萨斯州堪萨斯城的Fairfax组装厂和田纳西州Spring Hill的制造工厂。
在2023年与美国汽车工人联合会(UAW)签订的劳资协议中，通用曾承诺对Orion和Fairfax工厂追加投资，而Spring Hill此前则未被提及。通用发言人凯文.凯利(Kevin Kelly)表示，此次投资是在该协议基础上的进一步扩展。
美国汽车工人联合会(UAW)对此大加赞赏。UAW主席肖恩.费恩(Shawn Fain)在一份声明中表示，“当其他公司仍在犹豫不决时，通用展示了战略性汽车关税的效果，作出了一项将创造数千个高薪工会岗位的重大投资。是时候投资蓝领美国了，通用正在成为榜样。这只是个开始。”
尽管此次公告未明确表示将全面转移海外产能，但通用透露，目前在墨西哥生产的汽油版Blazer SUV将转至Spring Hill工厂。此外，通用曾表示将在印第安纳州Fort Wayne工厂增加Silverado皮卡产量，但尚未公布是否减少墨西哥或加拿大的产量。
根据S&P Global Mobility的数据，通用大部分境外产车辆都运往了美国市场。2024年，通用在美本土工厂生产了170万辆，在加拿大和墨西哥共生产近100万辆汽车。此外，通用还从韩国进口了41.5万辆汽车(多为Trax SUV)，从中国进口了4.7万辆别克昂科威(Envision)。
值得注意的是，特朗普政府最新推出的关税政策不仅针对整车，还包括进口零部件，这给跨国汽车制造商带来巨大挑战。通用汽车首席执行官玛丽.芭拉(Mary Barra)在接受CNN采访时指出，这项政策将在2025年为公司带来高达40亿至50亿美元的额外成本。
尽管通用不再是全球主导性汽车制造商，但仍是美国本土销量最高的车企之一。2024年通用在美共售出270万辆汽车和卡车。即使这些车辆大多在美国组装，依旧大量依赖进口零部件，而这部分供应链将受到新关税的波及。
除汽车关税外，特朗普还针对多个行业征收新关税，包括对钢铁和铝产品征收高达50%的税率，并对贸易伙伴普遍加征10%关税。
政策的频繁调整进一步加剧了企业面临的不确定性。行业普遍担忧，这种不确定性将促使更多企业重新评估在全球的产能分配。
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