白云机场（600004）11月24日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年11月19日接受4家机构调研，机构类型为基金公司、证券公司（399975）、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

问：T3及第四、五跑道如何与现有资产衔接？整体产能可以达到什么规模？

答：T3及第四、五跑道由控股股东投资建设，投产使用后由公司负责运营管理，根据规划，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，终端容量可承载1.4亿人次旅客。

问：三期资产的使用方式和对公司业绩的影响？

答：目前，三期资产使用方式尚未确定，机场集团与公司已着手开展相关工作，双方将在符合机场行业监管要求的基础上，就三期扩建工程相关资产的使用、运营管理方式进行协商。短期内将对公司的业绩产生压力，随着产能的提升，经营业绩压力将逐步得到缓解和改善。

问：T3的折旧年限是多少？

答：航站楼主体建筑折旧年限为40年，其他有关设施设备折旧年限4-15年不等。

问：T3的设计产能是多少？

答：设计目标年2030年，年旅客吞吐量为3000万人次。

问：免税场地是否发生变化？

答：在T3国际功能启用后，T1国际功能将迁移至T3航站楼，T1航站楼免税店（885898）将停业。届时，公司免税业务将在T2和T3两个航站楼继续运营。

问：跑道如何折旧？是否均为公司资产？

答：跑道主体部分折旧年限为30年，第一、二、三条跑道为公司资产，第四、五跑道为集团公司投资建设。

问：如何看待广州和深圳、香港的竞争关系？

答：国家层面对三个机场均有明确的战略定位，白云机场（600004）与深圳、香港机场更多的是协同发展、错位互补，共同打造世界级机场群。

问：广州第二机场对公司有什么影响？

答：广州新机场定位为“粤港澳大湾区（885521）国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽”，将发挥各自优势协同发展，共同提升广州国际航空枢纽的竞争力;

调研参与机构详情如下：

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