广州白云国际机场股份有限公司（以下简称“白云机场（600004）”）继2025年10月份T3航站楼正式投运之后，时隔两个月再传佳讯，公司定增正式获得批复，控股股东16亿元真金白银的“信心投票”，为白云机场（600004）注入充沛现金流。
在2025年完成了历史性跨越的白云机场（600004），2026年将迈向新的征程。站在新起点，白云机场（600004）打造世界一流机场的目标十分明确。公司将凭借雄厚的资金实力，推动世界级机场群建设，落实国家交通强国战略，实现高质量发展。
白云机场“添翼”T3航站楼
白云机场（600004）T3航站楼历经数年精心规划与建设，于2025年10月30日正式投运。T3航站楼属于广州白云机场（600004）三期扩建工程，该项工程还包括第五跑道、T3综合交通中心，总投资537.7亿元。T3航站楼不仅是粤港澳大湾区（885521）重大工程、“十四五”重点项目的关键落子，更标志着白云机场（600004）迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代，为世界级机场群建设注入强劲动力。
T3航站楼和第五跑道的投运，标志着白云机场（600004）正式迈入“3.0时代”，成为中国民航首个5条商用跑道运行的机场。
数据显示，白云机场（600004）近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮380万吨，其终端承载容量将可提升至覆盖旅客1.4亿人次、货邮600万吨。与2024年白云机场（600004）完成7636.48万人次旅客吞吐量和238.19万吨货邮吞吐量相比，“添翼”后的白云机场（600004）将实现跨越式发展。
T3航站楼是一座“高颜值”航站楼，以“云山珠水、花城花冠”为设计理念，融合了岭南文化特色。它具有运行效率高、大机位多、旅客平均步行距离短、国际国内换乘便捷等优点，国内旅客平均步行距离不超过470m，国际旅客平均步行距离不超过460m，更在国内大型枢纽中全面应用BIM智能建造，实现了从设计到运维的全生命周期（883436）数字化管理，并创新性打造全景航空观景平台等设施，预示着更智能、更人性化的现代化机场运营时代已经到来。
T3航站楼远非传统候机楼，它被设计为一个集“空、铁、路”于一体的巨型综合交通枢纽。其下方规划引入6条高铁（885562）、5条城际、2条地铁，目标是实现旅客“零换乘、一体化”衔接。这意味着，白云机场（600004）正从一个航空网络的终点站，演变为贯通大湾区、辐射华南的“交通心脏”。同步启用的白云机场（600004）东站让空铁联运成为现实，旅客从机场出发，30分钟即可直达广州南站。
T3航站楼投运后效果立竿见影。仅仅一个多月，白云机场（600004）便于2025年12月17日迎来了历史性时刻——年旅客吞吐量首次突破8000万人次，成为国内第二个旅客吞吐量突破8000万的机场。其中，国际旅客量超过1660万人次，国际业务同比激增超19%，标志着其全球航空枢纽地位实现历史性跨越。
国金证券（600109）股份有限公司研报显示，T3航站楼投运之后，白云机场（600004）自此进入超大规模运行时代，随着流量增长，公司的航空性及非航空性收入均有望持续增加。
获得控股股东“注入”16亿元
2025年12月29日，白云机场（600004）披露向特定对象发行A股股票的上市公告书。这次发行的发行对象为白云机场（600004）控股股东广东省机场管理集团有限公司（以下简称“机场集团”），募集资金总额不超过16亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金。
作为唯一发行对象，机场集团以现金方式全额认购，持股比例由57.20%提升至60.68%，进一步增强对白云机场（600004）控制权的稳定性。
根据募集说明书，白云机场（600004）将把这次募集的资金用于人才引进、市场覆盖和业务拓展等方面，有利于进一步提升白云机场（600004）航线网络通达性、航班运行效率和旅客保障能力，增强核心竞争力，助力白云机场（600004）支持和推动粤港澳大湾区（885521）世界级机场群建设。同时，这次募集资金也进一步优化上市公司资本结构，提高公司流动资产规模和流动比率，增强抗风险能力。
业内人士表示，白云机场（600004）这次定增彰显机场集团对白云机场（600004）未来发展的坚定信心，是向市场传递积极信号的“硬核投票”，有利于提振市场信心，维护股东利益。
同时，这次募集资金将大幅增强白云机场（600004）资金实力，减少公司的短期贷款需求，从而降低财务费用，减少财务风险和经营压力，进一步提升上市公司的盈利水平，并满足公司未来业务增长的资金需求，增强上市公司综合竞争力和可持续发展能力。
作为国际航空枢纽前景广阔
白云机场（600004）凭借其得天独厚的地理位置及海陆空层次分明的交通体系，具有覆盖东南亚（513730）、连接欧美澳，辐射内地各主要城市的天然网络优势，已发展成为粤港澳大湾区（885521）核心枢纽机场，和北京、上海并列为国内三大全方位门户复合型国际航空枢纽机场。
2023年起，随着民航业逐步复苏，白云机场（600004）紧抓航空市场恢复有利时机，积极推动各项业务活动有序恢复，业绩稳步增长。2022年、2023年、2024年该公司营业收入分别为39.71亿元、64.31亿元、74.24亿元；归属于上市公司股东的净利润分别为-10.71亿元、4.42亿元、9.26亿元。
进入2025年，白云机场（600004）全力推动生产经营各项工作，新开、恢复及加密国际客运航线逾30条，国际及地区通航点数量超100个，业绩高增长势头延续。公司三季报显示，2025年1月份至9月份营业收入56.97亿元，同比增长7.48%；归属于上市公司股东的净利润为10.96亿元，同比增长64.06%。
2026年1月1日的最新数据显示，白云机场（600004）多项生产指标创历史新高（883911）：航班起降55万架次，日平均1508架次，同比增长7.53%；旅客8359万人次，日平均22.9万人次，同比增长9.45%；货邮244万吨，日平均6682吨，同比增长2.37%。
在国内航班资源竞争日趋激烈的背景下，这一增长并非偶然，而是建立在运行体系持续扩容、组织调度能力不断提升以及管理精细化水平稳步提高的基础之上。
根据国际机场协会（ACI）预测，至2035年，粤港澳大湾区（885521）航空客运需求量将达4.2亿人次。广、深、港三大枢纽的远期规划总容量正与之匹配。在此背景下，白云机场（600004）加快推进世界一流机场建设，加速构建“全球航空交通圈”，为大湾区建设世界级机场群提供核心支撑。
白云机场（600004）作为全方位门户复合型国际航空枢纽的优势已逐步显现，公司不仅在国际航线密度、洲际直达能力等维度实现跨越式提升，作为中国南方前往非洲、中东的“第一门户”，白云机场（600004）地位愈发稳固，而且凭借网红地标、空铁联运升级，为粤港澳大湾区（885521）“空中门户”注入全新活力。
展望未来，白云机场（600004）将进一步深耕市场，增加欧美航线覆盖，持续释放链接世界、赋能湾区的“机场+”效应，为中国民航业高质量发展注入更多活力。
