近日，由ADAYO华阳集团（002906）旗下全资子公司华阳通用推出的华阳AIBox（BOX）高性能车载AI计算平台，获得国内头部自主品牌车企的核心智能化项目定点。该项目的落地，标志着端侧大模型在前装量产场景中的应用迈出关键一步，也为独立车载AI盒子从技术验证走向工程化落地提供了华阳思路。

最近一段时期整车企业在新一轮智能化竞争中，对端侧AI能力的现实诉求正在加速释放。随着AI大模型逐步融入智能座舱（886059）与整车智能体系，传统高度依赖云端的技术路线在实时响应、系统稳定性以及数据安全（885942）等方面的局限日益显现。端侧AI因其低时延、高可靠和数据可控等优势，正成为行业共识。与此同时，算力规模、整车成本与平台稳定性之间的平衡，仍是整车厂在工程实践中必须直面的核心问题。

华阳AIBOX

华阳AIBox（BOX）正是基于这一技术迭代逻辑下深度孵化的前装高性能AI计算平台。该产品采用独立Box（BOX）形态，为整车提供高性能AI算力，与座舱域控制器及整车系统高效协同，为端侧大模型提供稳定、可持续演进的算力基础。华阳AIBox（BOX）可提供高AI算力并支持7B级大模型在端侧部署，并具备多模型并行与实时响应能力。

在应用层面，依托端侧大模型能力，AIBox（BOX）可实现对人、物及场景的综合感知，支持驾驶员状态识别、情绪感知与主动服务、道路环境理解等功能，能够为交互式智驾、多模Agent、车控Agent、空调（884113）Agent以及端到端语音交互等应用提供算力支撑，进一步拓展智能座舱（886059）与整车智能的应用边界。

在系统架构与工程实现上，AIBox（BOX）提供标准化高速接口，支持千兆以太网等主流通信方式，可适配当前主流电子电气架构。通过将高AI算力与座舱域控制器解耦，为车企创造在不更换既有座舱平台的前提下引入大模型的能力；在控制整车成本与功耗的同时，也为后续电子电气架构升级预留空间。华阳这种“座舱平台+高性能AIBox（BOX）”的实践，也被认为是当前阶段端侧AI落地的重要工程路径之一。

值得关注的是，AIBox（BOX）大模型在端侧运行，支持所有的生物特征数据、用户行为数据等关键信息在车端完成处理与存储，显著降低对云端的依赖。在提升系统响应效率的同时，也更好地兼顾了数据安全（885942）与隐私保护需求。AIBox（BOX）以算力与平台分离的思路提供高效率、高安全的AI能力，将逐步成为整车厂在选择端侧AI解决方案时的重要决策因素。

从架构迭代视角看，汽车电子（885545）电气架构正由多域控制向中央计算加速跃迁，但高算力集中化仍受到芯片成熟度、功耗与成本等多重因素制约。在这一过渡阶段，以中等算力座舱平台叠加高性能AIBox（BOX）的技术路线，被业内普遍认为是实现车端大模型快速量产落地的现实选择。华阳AIBox（BOX）的前装定点，也充分证明了该路径的可行性与工程价值。

在前装配套与工程落地方面，华阳依托多年深耕汽车电子（885545）领域积累的规模化交付经验，已在软硬件协同开发、供应链韧性及全生命周期（883436）成本控制等方面构建了成熟体系。目前，AIBox（BOX）项目正处于紧锣密鼓的工程开发与量产准备阶段，这不仅体现了华阳从前沿技术向工业化产品转化的速度，更彰显了其确保项目高质量交付的闭环实力。

此次项目定点不仅是主流OEM客户对华阳AIBox（BOX）产品能力的认可，也反映出华阳在车端AI计算平台领域的持续投入与系统化布局。面向未来，华阳将继续围绕端侧AI与大模型应用深化技术创新，加速推动车载AI智能向更高阶段演进。