近日，记者实地探访发现，20余辆氢能公交车整齐停放在草地上，每辆车的挡风玻璃上都醒目贴着“氢气车够里程安排停驶，不能运营”“临停车辆”等告示。车站工作人员告诉记者，这些车辆本身无故障、可正常行驶，只因氢气价格偏高，运营得不偿失，只能暂时停运。这是南海区目前停运的氢能公交车的一小部分，佛山（883403）也并非只有南海区出现氢能公交车停运的情况。佛山（883403）的氢能公交车采购量较高于很多地方，这与当地对氢能产业的扶持有关。作为氢能产业示范推广的重点项目，佛山（883403）自2018年起累计投运近千辆氢能公交车，总成本超10亿元。包括佛山（883403）市政府相关知情人士在内的多名行业受访者向记者表示，公交需求萎缩、地方财政压力大导致补贴不足、氢气价格高企等多重压力的叠加，是佛山（883403）氢能公交车出现停运的深层症结。针对目前部分氢能公交车的停运，记者致函佛山（883403）市交通运输局，但截至发稿时尚未得到回复。(第一财经)