据安徽交通运输消息，2026年春运在即，被誉为“安徽东大门”的合宁高速吴庄收费站已进入备战状态。作为长三角与中西部省份间的关键门户，该站日常车流量达4.4万辆次，节假日单日最高通（QCOM）行量更达18.5万辆次。面对即将到来的车流高峰，吴庄站通过智慧化改造与人员坚守，全力保障春运畅通。

流量背后的门户分量

吴庄站位于G40沪陕高速与G42沪蓉高速共用线合宁高速的主线道口，距离皖苏省界仅6公里，是南北车流、东西人流的交汇点。2025年双节期间，该站8天车流量近86万台次，其中60%为过境车辆。其特殊区位使之成为归乡人的情感地标——驶过吴庄，意味着“到家了”。

在全国省界收费站普遍撤销的背景下，吴庄站因以下原因得以保留：

其一，路网管理模式差异。安徽段为封闭式高速，江苏相连高速为开放式道路，若撤销该站将无法实现路网封闭化运营。

其二，跨省管控与服务刚需。该站承担跨省流量监测、应急救援协同、道路养护联动等职能，是皖苏交通保障信息互通的关键节点。

从简易道口到智慧枢纽

近年来，安徽交控集团对吴庄站实施智慧化改造：设置潮汐车道适配车流方向；出入口终端总数增至88个，单边小时通行量超6000辆；完成车道智能化改造，实现客车etc（885861）平均时速40公里过站。截至2025年底，该站etc（885861）车辆通行时间降幅达54.8%，单车道通行能力提升86%。

设施升级背后是人员的坚守。收费班长阚家翔连续十八年在岗过年，负责疏导车流、处理特情；食堂厨师李师傅连续七八年未回家，为值守人员准备年夜饭。他们的付出保障了春运平稳运行。

长三角一体化（885832）中的春运变迁

吴庄站车流结构折射出区域协同发展：以往以返乡务工为主的车流中，如今增加了创业返乡、跨省旅游、商务出行车辆，反映安徽与长三角人员“双向流动”趋势增强。同时，春运理念从“走得了”转向“走得好”。吴庄站通过微笑服务、智慧设施及联动机制提升体验——双节期间，与交警、路政联动实行事故快速处理，配备49辆清障车和20个救援点，执行“大流量路段10分钟到达”标准，避免拥堵升级。

作为地理交汇点与发展关键点，吴庄站以智慧升级与人文坚守，持续护航春运归途。

原文：为什么是吴庄？长三角一体化中的“安徽门户”与春运变迁（来源：安徽交通运输）