据广州地铁消息，近日，广州地铁八号线北延段江水区间左线隧道实现全线首个盾构单线贯通，同时该线路支线工程桃源站主体结构顺利封顶，标志着两条在建线路取得阶段性突破。

江水区间左线隧道全长1141米，地质条件复杂，岩溶见洞率达45.1%，富水砂层占比73.32%。为攻克施工难题，广州地铁联合多家参建单位通过地质补勘、岩溶预加固、砂浆灌注等措施提前加固地层，并运用智慧工地系统、超前地质预报等手段实现毫米级精准管控。施工中采用钢套筒密闭工艺、径向孔注浆及专用刀具配置，有效控制了地层沉降，提升了掘进安全与效率。

桃源站位于白云区核心区域，周边环境复杂，岩层平均厚度达8.5米，且紧邻综合管廊。施工前，项目团队开展详细地质勘察与变形预测，编制专项方案；施工中通过机械破岩、严格降水管理、袖阀管加固及高精度实时监测，确保了基坑稳定与结构安全。

其他在建线路进度同步更新：

十二号线中段土建工程累计完成89%，7个区间已全部贯通。

十三号线二期西段土建工程累计完成95%，19个区间均已贯通。

八号线东延段土建工程累计完成4%，部分车站进入土建施工。

十八号线后通段土建工程累计完成55%，广州东至冼村区间盾构段已贯通。

十号线后通段土建工程累计完成69%，其中杨箕东至天河路区间已贯通。

原文：直击新线 | 广州地铁多条在建新线进度更新（来源：广州地铁）