无人机（885564）送快递、打“飞的”上班，低空经济（886067）这个赛道在近两年受到很多投资者关注，“万亿级风口”“天空之城”，政策一波接一波。但从2026年开年到现在，低空经济（886067）板块却呈现出理性和分化的态势。从市场反馈来看，同样是和“飞”有关，商业航天（886078）概念就持续火热，但低空经济（886067）板块却一直“不温不火”。

很多投资者心里一直有疑问：低空经济（886067）板块究竟怎么了？别急，今天我们就来扒一扒低空经济（886067）背后的“冰与火之歌”：资本市场的冷静，和产业层面的加速。

先说说大家最关心的“冰”——板块表现为啥一直不温不火？大家要明白一个道理：一个产业要真正长大，不能永远靠“讲故事”。前两年低空经济（886067）刚火的时候，大家关注的是“想象力”和“概念”。但到了2026年，情况变了。政策落地了，要求也明确了，投资者开始冷静下来，拿着放大镜仔细考察：有没有核心技术？有没有被市场认可的产品？公司究竟有没有实现盈利？所以，当市场回归理性的时候，你就会发现究竟谁更加“扛打”。

那“火”又体现在哪儿呢？产业层面，那可是实实在在的加速跑。最近国资委、发改委密集发声，把低空经济（886067）定位为“十五五”期间要重点打造的新兴支柱产业。什么叫支柱产业？就是跟新能源汽车（885431）、人工智能（885728）一个级别的，未来是要带动GDP增长的。

而且这次的政策思路特别明确，核心就是要“管得好，飞得稳，才能用得活”。没有安全，一切都免谈，“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”，宁可发展速度慢一点，也要走得稳当一点。

我们再来看看具体的企业，到底有没有企业真正实现盈利？当然有。从基本面看，数十家上市公司在低空经济（886067）领域取得了实质性进展。而且不只是整机厂商，整条产业链都在积极响应，覆盖了从整机集成、运营服务、动力系统到高精度导航、复合材料、空管基础设施等全产业链环节。

截至2025年底，中国注册无人机（885564）已经达到328.7万架，全年飞行4530万小时，同比增长70%。从整机、动力、导航、零部件到运营服务，都在全面开花，这就是产业链真正成型，形成闭环的标志。

所以，我们现在看到的低空经济（886067），正处在一个特别关键的转折点。股价归根到底是要看产业和公司的基本面稳不稳，底层逻辑能不能经得住市场的考验。天空这个“蓝海”的潜力还很大，而飞行器技术、电池、AI导航都已经就位了，这个市场是真实存在的。

现在，我们要紧紧盯住两个信号，一是政策落地，哪些城市真正开放了低空空域；二是龙头业绩，看看头部这些企业的商业化进展到底怎么样。还有最重要的，是保持耐心，给这个成长中的行业多一点点时间。

好了，今天咱们就聊到这儿。你对低空经济（886067）怎么看？你觉得你会去坐那个三分半钟的“飞的”吗？评论区聊聊吧。

出品：财经早察工作室

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