新京报讯(记者张璐)4月28日，亚洲清洁空气中心发布了和清华大学环境学院研究团队共同编写的报告《绿卡先锋场景：电动重卡在钢铁（850106）行业的应用进展研究》。清华大学环境学院副教授张少君表示，钢铁（850106）行业已成为电动重卡推广应用的先锋场景，显著成效背后，主要源于政策引导、技术适配和经济可行性三方面的共同作用。

报告显示，在超低排放改造、重点行业大气环境绩效分级管理两项核心政策的推动下，钢铁（850106）行业较早便开始探索运输环节的清洁化转型。以钢铁（850106）生产大省河北为例，2024年超低排放改造公示的钢铁（850106）企业中，厂内运输车辆的新能源（850101）货车平均占比已达60%，2025年该比例进一步提升至93%，部分企业已实现100%电动化替代；在进出厂运输环节，新能源（850101）货车承担的货运比例目前普遍超过70%，部分企业更是达到90%。

政策方面，多地同步实施财政补贴、税收优惠、金融支持等经济激励政策，以及重污染天气减排豁免、监督正面清单等差异化管理措施，在一定程度上降低了企业转型成本，也增强了“达标”企业在重污染天气应对、监督执法与生产组织中的灵活性，进一步强化企业转型的主动性。

技术方面，电池能量密度提升、补能基础设施加速完善，使电动重卡更好适应高频、重载运输工况，提升了其在复杂工况下的运行效率和可靠性。

经济性方面，电池和整车成本下降，推动中小电量车型的经济性已与柴油重卡相当，甚至在一些技术组合下表现更优，有效增强了电动重卡的市场竞争力。

“钢铁（850106）行业的探索为其他行业提供了可复制、可借鉴的路径与经验。”张少君说，从短距高频、线路固定的场景入手，有助于降低技术与运营不确定性；通过车辆、补能、调度的整体设计，提高运输组织和运营效率。考虑到不同行业在自身运输结构、运距需求、企业规模和经济承受能力等方面存在显著差异，在参考借鉴经验及相关模式时，还需因地制宜、差异化推进。