IT之家5月4日消息，据外媒insideevs今日报道，特斯拉（TSLA）已启动建设面向电动重卡的新型快充设备Basecharger。其外观看起来和面向乘用纯电动车的第四代超级充电桩（885461）相似，但内部结构完全不同。特斯拉（TSLA）开发Basecharger的主要目标，是服务电动卡车场站。纯电重卡通常会在场站停留更久，因此可以接受相对较慢的充电速度。
按照特斯拉（TSLA）的说法，Basecharger最高输出功率为125千瓦，足以在约4小时内把特斯拉（TSLA）Semi的续航补到60%。简而言之，可以把Basecharger理解为面向重型车辆的高功率“基础充电桩（885461）”。
与此同时，Basecharger不需要像乘用车（884099）超级充电桩（885461）那样配备独立电力柜，用于把交流电转换成直流电，而这一点更接近普通家用充电桩（885461）。
特斯拉（TSLA）北美充电业务总监Max de Zegher表示，特斯拉（TSLA）把V4超级充电桩（885461）电力电子柜中的一个模块整合进Basecharger，省去了庞大的外置电力柜。最多三台Basecharger还可以接在同一个断路器上，共享最高125千伏安容量，从而降低安装和运营成本。
价格方面，Basecharger起价为2万美元(IT之家注：现汇率约合13.7万元人民币)。不过，企业客户至少要订购两台，而且这一价格不包含安装费用。
规格上，Basecharger可提供最高150安持续电流，输出电压范围为180伏至1000伏。充电线长度为6米，是普通超级充电桩（885461）的两倍。接口方面，特斯拉（TSLA）目前只提供MCS接口，配备CCS接口的电动卡车无法使用Basecharger。
随着Semi电动卡车产能提升，特斯拉（TSLA）也在加快卡车充电网络建设。Basecharger是特斯拉（TSLA）推出的第二款卡车充电设备。此前的Megacharger功率达到1.2兆瓦，可在约30分钟内把Semi电池充至60%。目前Megacharger已经开始安装，而Basecharger预计将在2027年初开始交付。
