凤凰网科技讯 5月6日，据路透社报道，美国电动汽车制造商Rivian CEO RJ·斯卡林奇(RJ Scaringe)周二在接受路透社采访时表示，公司正在考虑自行生产激光雷达传感器（885946），并可能与中国企业合作推进这一计划。

为了与特斯拉（TSLA）竞争，Rivian已经制定了一套开发自有自动驾驶技术战略。作为该战略的一部分，Rivian在去年启动了一项自研芯片的计划。该公司还表示，今年晚些时候推出的R2车型的一个版本将配备激光雷达传感器（885946），这种传感器（885946）可帮助自动驾驶车辆获取道路的三维视图。

Rivian并未透露其激光雷达传感器（885946）的供应商。在其展示车上，这些传感器（885946）比Waymo在旧金山等城市街道上推出的自动驾驶出租车所搭载的大型旋转式激光雷达单元要小得多。禾赛科技（HSAI）、速腾聚创（HK2498）等中国供应商已主导了更小、更便宜激光雷达的市场，但中国传感器（885946）的崛起已引发美国立法者对国家安全的担忧。

斯卡林奇在旧金山接受采访时表示，公司不会直接从中国供应商采购，而是考虑利用中国技术在美国自行生产激光雷达传感器（885946），可能通过组建合资企业的方式来实现。斯卡林奇称，对于Rivian等汽车制造商所需的售价在“几百美元”的传感器（885946），“所有真正可行的选择都来自中国”。

他指出，可以把这一思路理解为“以一种结构性方式吸收这项技术”(转化成自身技术)。“从早期我们很多人都见过的激光雷达到如今这些更先进的固态激光雷达，这些技术进步并非发生在美国，而是发生在中国。”他表示。

斯卡林奇表示，Rivian正在与激光雷达公司进行“积极讨论”，相关努力可能还会涉及其他汽车制造商。

“许多不同汽车制造商都在思考如何共同实现这一点，或者至少通过某种协作方式。比如说，让我们在美国境内建立这方面的生产能力，或者至少在中国以外的地方进行生产。”斯卡林奇说。

斯卡林奇透露，Rivian正为其定制芯片项目投入“数亿美元”，其首款芯片内部命名为Rivian自动驾驶处理器(简称RAP-1)将于今年推出。

他表示，该公司计划“每隔几年”推出一款新芯片，RAP-2和RAP-3将作为后续产品，采用比RAP-1所使用的台积电（TSM）5纳米工艺“更强大”的芯片技术。

“这并不是一次投入几亿美元就能完成的项目，”斯卡林奇说，“我们已经组建了一支团队，这支团队将继续开发该平台的未来版本。”(作者/箫雨)