【导读】大金重工（002487）2026年以来再签造船大单，新订单合同总金额超10亿元

5月11日晚间，大金重工（002487）发布公告称，近日，公司与希腊某船东下属子公司签署了两份《散货船建造合同》，合同总金额约为1.53亿美元（折合人民币约为10.44亿元）。

这是中国造船企业签下大单的新案例。据工业和信息化部数据，2026年第一季度，中国的造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标领跑全球。

比如，截至2026年3月底，中国造船手持订单达32230万载重吨，同比增长43.6%，占全球市场份额的69.8%。部分大型船厂订单已经排到3年后。

大金重工（002487）正在申报港股IPO。截至5月11日收盘，大金重工（002487）A股股价报85元/股，涨幅达2.43%，总市值为542.10亿元。

持续签订造船大单

公告显示，大金重工（002487）将为希腊某船东下属子公司设计、建造、交付共2艘211000DWT（载重吨）的散货船，将于2029年分批交付。

公告显示，希腊某船东是一家希腊主流航运船东与船舶管理公司，主营干散货、集装箱及油轮运营。

大金重工（002487）公告称，上述合同的签订，标志着公司的船舶建造能力进一步受到国际客户的认可。

2025年以来，大金重工（002487）连续签订了多份造船合同，其中2025年分别与韩国和挪威某船东签署了造船订单，船型分别是23000DWT重型风电（885641）甲板运输船、43000DWT无动力半潜驳船，均计划在2027年交付。

2026年4月24日，大金重工（002487）公告称，近日，公司与挪威某船东下属子公司、希腊某船东下属子公司，分别签署了多份《散货船建造合同》，合同总金额分别约为2.94亿美元（折合人民币约20.18亿元）、2.97亿美元（折合人民币约20.40亿元）。

大金重工（002487）将为挪威某船东下属子公司设计、建造、交付共4艘210000DWT（载重吨）的散货船，将于2028年至2029年分批交付；将为希腊某船东下属子公司设计、建造、交付4艘210000DWT（载重吨）的散货船，将于2028年至2029年分批交付。

造船仍是重点培育业务

港股IPO迎来新进展

大金重工（002487）公告称，《散货船建造合同》的履行，预计会对大金重工（002487）的未来经营业绩产生积极影响。

2025年及2026年第一季度，大金重工（002487）的归母净利润分别为11.03亿元和4.35亿元，同比分别增长132.82%和88.19%。

造船仍是大金重工（002487）重点培育的业务。公告显示，大金重工（002487）2025年的业绩增长，主要受益于海外海上风电（885641）市场交付项目的数量和金额快速增长等因素。

大金重工（002487）的产品和服务已由海上风电（885641）基础装备制造，逐步延伸至远洋特种运输、船舶设计与建造、风电（885641）母港运营等领域。

大金重工（002487）正在申报港股IPO。5月11日晚间，大金重工（002487）发布公告称，公司在5月8日召开董事会，审议通过了《关于修订H股发行并上市后生效的〈公司章程〉的议案》，修订了《公司章程（草案）》。

大金重工（002487）此前公告称，公司申报港股IPO，主要是近年来海外业务快速增长，业绩贡献占比提升显著，需要进一步夯实全球化战略布局，满足海外业务的持续发展需要和提质增效要求。