IT之家6月14日消息，据新浪汽车报道，6月13日，在2026中国汽车重庆论坛上，零跑汽车（HK9863）高级副总裁兼首席运营官徐军在演讲中提到现在汽车出海跟过去出海汽车出海不太一样：我们今天出海，每个脑门上都给这5个字叫中国新能源（850101），所以希望我们不要内卷外卷化。
徐军还在本次活动中提到展望汽车行业将从过去的红利时代步入常态化微利时代，两者发展逻辑截然不同：红利时代讲究“敢冲、求快”，依靠发力冲刺就能抢占市场；而微利时代充满不确定性，企业必须灵活应变、及时调整策略，才能行稳致远。
IT之家注意到，今年5月，Stellantis（STLA）宣布与零跑汽车（HK9863）扩大战略合作伙伴关系，在前期合作成果的基础上进一步深化布局。2023年10月，Stellantis（STLA）收购零跑汽车（HK9863）约21%股份，成为其单一最大股东。同期，双方成立零跑国际合资公司，Stellantis（STLA）持股51%、零跑汽车（HK9863）持股49%，独家负责零跑汽车（HK9863）产品在大中华区以外市场的销售与生产业务。
据 Stellantis（STLA）披露，过去18个月，零跑国际在欧洲市场发展态势良好。自2024年推出T03、C10两款车型以来，零跑国际已在欧洲布局超850家销售及服务网点，2025年欧洲市场整车发运量突破4万辆。2025年，零跑国际业务拓展至南美、亚太、中东及非洲市场，并于2026年4月正式登陆墨西哥市场。
