2026国际氢能与燃料电池（885775）汽车大会（FCVC 2026）已圆满收官。广汽集团（HK2238）旗下广汽领程新能源（850101）商用车有限公司携C7F燃料电池（885775）载货车顺利完成展出，该车搭载由广汽集团（HK2238）旗下广州祺盛动力科技有限公司自主研发制造的110kW燃料电池（885775）系统及140kW燃料电池（885775）电堆，从整车到核心部件，全面展现广汽集团（HK2238）在氢燃料电池（885775）领域的全栈自研实力与产业化成果。
C7F燃料电池（885775）载货车是广汽集团（HK2238）面向绿色城际物流与城市配送市场推出的新一代零排放运输工具。整车以高纯度氢气为能量来源，通过广汽自研燃料电池（885775）系统将化学能直接转化为电能驱动电机，行驶过程中唯一的排放物为水，从根源上杜绝污染物，实现真正意义上的全生命周期（883436）零碳。
C7F以大容量储氢、长续航里程、强劲动力输出和快速补能为核心优势，精准破解纯电商用车在续航与充电效率方面的痛点。车辆搭载1350L大容积高压储氢罐，储氢量充沛，为长距离运输提供充足能量保障；综合工况续航里程可达570km，树立行业新标杆，从容覆盖城际快递快运、生鲜冷链、点对点干线接驳等中长途物流场景；动力系统方面，驱动电机额定功率165kW、峰值功率达275kW，起步迅猛、爬坡有力，满载工况下亦能保持优异动力表现；补能方面，支持250A快充，单次加氢时间不超过15分钟，接近传统燃油车加油体验，大幅提升车辆出勤率与运营效率。
·车辆型号：广汽领程 C7F 燃料电池载货车
·燃料电池系统额定功率：110 kW
·储氢形式：高压气态储氢
·储氢罐容积：1350 L
·综合续航里程：570 km（典型工况）
·电机额定功率/峰值功率：165 kW / 275 kW
·单次加氢时间：≤15 min
·排放：零排放（仅排水）
C7F的核心动力源（600405）自广汽集团（HK2238）为商用车场景深度开发的110kW燃料电池（885775）系统及140kW燃料电池（885775）电堆，由旗下广州祺盛动力科技有限公司提供，集中体现广汽在氢能关键技术上的深厚积累。
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广汽110kW燃料电池系统
该系统集成广汽集团（HK2238）自研的超高功率密度金属板电堆，具备自增湿能力，空气子系统无需外增湿装置，系统架构更简洁高效。氢气子系统采用高循环泵与引射器融合回氢方案，最大程度降低辅件能耗；广汽创新的氢组分预测技术，可优化排气排水策略，在提高氢气利用率的同时增强运行稳定性。冷却子系统采用高动态响应的电动温控技术，确保各部件始终运行在舒适温度区间。
系统额定功率密度高达 760 W/kg，在整车有限空间内输出更强劲的动力。环境适应性方面，得益于广汽集团（HK2238）的严苛开发标准，系统具备 -40℃ 低温启动和 4500 m 高海拔运行能力，可覆盖高寒、高原等严苛使用场景。此外，还具备 10%～90% 功率快速变载及零功率怠速功能，满足车辆加速、爬坡、长期怠速等复杂工况需求。
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广汽140kW燃料电池电堆
该电堆由广汽集团（HK2238）自主研发，实现了高集成性、高能量比、高安全性三大技术突破：
高集成性：采用广汽独创的一体化单电池与一体化箱封技术，实现高度集成化与模块化设计，电堆体积缩减30%、重量降低25%。
高能量比：基于广汽自研的超薄金属极板与高性能膜电极技术，堆芯峰值功率密度突破 7.5 kW/L，处于行业领先水平。
高安全性：配备主被动排氢系统、强化电气隔离设计及抗振冲击结构，构建起全方位的安全防护体系。
在极端条件验证方面，广汽电堆已完成行业首次 -30℃低温条件下100次连续冷启动，并通过加速老化测试，充分验证了极限环境下的可靠耐用性，为整车全生命周期（883436）稳定运行提供坚实保障。
广汽领程已累计投放340台氢燃料商用车投入实际运营，覆盖汽车零部件（881126）运输、环卫、自卸车三大领域，规模化运营经验行业领先。C7F燃料电池（885775）载货车在此基础上持续开展多场景路试验证，进一步检验系统可靠性与经济性，为大规模商业化推广积累宝贵数据。
面向未来，广汽集团（HK2238）将继续发挥在新能源（850101）领域的全产业链布局优势，依托广汽领程与广州祺盛等核心力量，持续深耕氢燃料电池（885775）商用车技术。重点围绕更高功率密度电堆、更优系统效率、更长耐久寿命及更低全生命周期（883436）成本等方向进行迭代升级，同时深化与能源（850101）企业、加氢站运营商及物流平台的协同合作，加速氢能商用车从示范运行迈向规模化商业运营，以广汽集团（HK2238）的科技实力与产业担当，助推中国氢能社会与绿色物流新生态的建设。
