据华光源海消息，2026年前五个月，中国汽车出口延续强劲增长，累计达405.9万辆，同比增长63%，出口金额728亿美元。其中，新能源汽车（885431）出口183.3万辆，同比增长1.1倍，在整体出口中占比首次突破45%，成为中国汽车出口的核心增长引擎。
出口结构：新能源（850101）成绝对主力，增速远超燃油车
从车型结构看，乘用车（884099）是出口绝对主力，1-5月累计出口352.8万辆，占总量的87%。商用车累计出口53.2万辆。
新能源汽车（885431）正加速成为出口核心引擎。1-5月新能源汽车（885431）出口同比增长1.1倍，传统燃料汽车出口同比增长36.2%，新能源汽车（885431）增速达到燃油车的约三倍。5月单月，新能源汽车（885431）出口44.6万辆，占比已逼近48%。在新能源（850101）细分领域，插混车型表现尤为突出，1-5月累计出口70.8万辆，同比增速达1.2倍，其无补能焦虑的特性更适配拉美、东南亚、东欧等充电基础设施薄弱的市场。数据显示，5月新能源（850101）乘用车（884099）出口占乘用车（884099）出口总量的54.1%，创历史新高。
出口市场：欧洲表现突出，新兴市场增长强劲
从主要出口目的国看，巴西、俄罗斯、英国、阿尔及利亚和意大利是前五月出口增量贡献最大的五个市场。
区域市场方面，欧洲市场表现突出。数据显示，2026年1至4月，奇瑞、上汽（600104）乘用车（884099）、比亚迪（002594）等中国车企在欧洲出口量持续攀升。5月单月，中国汽车在欧洲整车出口量环比增长12.3%，同比增长超60%，其中新能源（850101）乘用车（884099）占比达85%以上。同时，东南亚市场出口同比增长45.2%，中东市场出口同比增长70.8%。从全球份额看，2026年1-4月中国新能源（850101）车全球份额达61%。
主要出口区域与企业：安徽领跑，头部车企表现亮眼
从国内出口区域看，安徽、上海、浙江合计占出口总量的43.8%，其中安徽以19.5%的份额领跑。
奇瑞、比亚迪（002594）、上汽（600104）、吉利（K80175）、长安等是出口主力。今年1-5月，奇瑞以74.9万辆居首，占出口总量的18.5%；比亚迪（002594）出口61.7万辆紧随其后；上汽（600104）以45.9万辆排名第三，同比增速达1.5倍；吉利（K80175）出口增速最快，同比增长约150%。
中国汽车出口从2022年的333万台跃升至2025年的832万台，四年实现近2.5倍增长。分析指出，中国汽车出口正从数量突破迈向价值提升的“质变”阶段。
原文：中国汽车出口“质变时刻”：405.9万辆背后，新能源占比首破45%（来源：华光源海）
