轨道交通装备龙头中国中车（601766）6月30日发布公告，公司及下属企业于近期（主要为2026年4月至6月）签订了若干项重大合同，合计金额约516.4亿元人民币。上述合同总金额约占公司中国会计准则下2025年营业收入的18.9%。
本次合同构成多元，其中动车组新造销售合同约126.5亿元，货车新造销售合同约100.4亿元，二者合计占比近44%。
此外，动车组高级修合同约85.9亿元，城轨车辆新造销售及维保合同约60.3亿元，机车新造销售及维保合同约57.5亿元，动力集中动车组新造销售合同约41.5亿元，客车修理合同约23.4亿元，风电（885641）及储能（885921）设备销售合同约20.9亿元。
今年以来，中国中车（601766）新签订单持续放量。此前于4月30日，公司曾公告2025年12月至2026年4月期间签订若干项重大合同，合计金额约363.4亿元。此次新签合同金额大幅增长，进一步彰显了公司在轨道交通装备领域的市场竞争力。
创新能力持续提升
作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，中国中车（601766）承继了原中国南车、中国北车全部业务和资产。2025年，公司实现营业收入2730.63亿元，同比增长10.79%；归母净利润131.81亿元，同比增长6.4%。
订单爆发的背后，是中国中车（601766）持续领先的技术底气。2025年，由中车长客参与研制的CR450样车在沪渝蓉高铁（885562）试验中再跑出单列时速453公里、相对交会时速896公里的新纪录。
城市轨道交通领域，由中车四方参与研制的全球首列实现商业化运营的碳纤维（885650）地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨” 已正式上线运营，主承载结构采用碳纤维（885650）复合材料，整车减重约11%，运行能耗降低7%。该车填补了碳纤维（885650）复材在地铁车辆主承载结构上商用的国际空白。
此外，中国中车（601766）自主研发的数轨列车（DRT） 以虚拟轨道替代实体轨道，已成功出口墨西哥、巴西、澳大利亚等国；氢能智驱文旅融合型列车加氢一次续航可达320公里，实现零碳排放。
多家机构看好“铁路装备+新产业”双轮驱动
持续的订单和良好的业绩也引发机构关注。近期，多家券商密集发布中国中车（601766）研报，普遍看好公司“铁路装备+新产业”双轮驱动的发展前景。
长江证券（000783）在一季报点评中认为，展望全年，今年以来铁路运输（884155）保持增长态势，国铁集团新造招标已逐步启动，对公司铁路装备板块全年业绩形成支撑；城轨板块规模力争保持稳定；新产业板块预计在去年较好增长基础上有小幅增长。
东吴证券（601555）在研报中表示，公司新签订单充裕保障稳健成长，国际化打开成长空间，动车组与城轨项目加速出海打造国际化增长极。技术端，CR450动车组样车运用考核有序推进，时速600公里磁浮列车在上海磁浮线进展顺利；新产业方面，公司首个GW级海上风电（885641）项目成功中标，光伏逆变器（884304）中标量稳居行业前三，储能（885921）保持行业龙头地位。
国海证券（000750）近期也在研报中指出，公司通过新业务打造新增长方向。公司机电业务聚焦关键系统与重要零部件，加快规模化发展；新能源（850101）装备业务按“全链领先”原则建设产业集群；数智产业以赋能轨道交通、城轨及清洁能源（850101）装备数智化转型为核心，发展智能制造、机器人及智能装备、工业软件与工业人工智能（885728）等，已成为重点培育的未来增长点。
