7月15日，南钢召开以“链合聚力 智创未来”为主题的2026年汽车轴承弹簧专题客户座谈会。来自全球主流整车、精密轴承弹簧、配套及钢贸企业代表齐聚一堂，共研材料升级方案、共建绿色供应链、共筑产业协同融合生态。中国汽车工业协会副秘书长陈士华，中国轴承工业协会副秘书长刘桥方，南钢党委书记、董事长黄一新，南钢股份（600282）总裁祝瑞荣，常务副总裁徐晓春等参会。
长期以来，南钢持续深耕汽车、轴承弹簧特钢（884184）领域，依托产销研一体化创新布局全场景供应体系，从产品、智造、低碳、生态四大维度打造差异化优势：产品突破多款高端特种钢，上半年销量大增；智造上线智能排产与QMS管控平台，支持定制一体化交付；低碳获ISCC Plus认证，一站式解决海外碳关税合规；生态联动行业龙头共建实验室，研发轻量化、出口适配新钢种。
陈士华作《中国汽车工业发展形势及“十五五”重点任务》主题分享。他表示，2026年国内汽车内需承压，但出口高速增长，新能源（850101）车型是核心增长引擎。行业当前面临利润下滑、原料成本走高、海外碳关税与地缘航运多重压力。“十五五”汽车产业将围绕畅通双循环、科创突破、绿色低碳、规范行业治理发力，零部件轻量化、长寿命、低碳化成为硬性升级要求。他建议：联合开发轻量化高强钢材，降低整车能耗；共建统一碳足迹核算体系，应对海外绿色贸易规则；打通材料前置联合研发通道，缩短产品验证周期（883436）；抱团开拓海外新兴市场，分摊出海合规成本，上下游协同打造抗风险、高韧性汽车产业共同体。
刘桥方作《我国轴承行业发展现状及对轴承钢的需求》主题分享。他表示，我国轴承产业体量稳步增长，风电（885641）、新能源汽车（885431）、轨道交通高端轴承国产配套持续提速，核心短板集中在轴承钢纯净度与疲劳性能。“十五五”国内轴承钢总需求将突破600万吨，高洁净、专用、低碳轴承钢缺口持续扩大。他建议：共同落地轴承钢质量分级团体标准，统一原料质控标准；联合攻关风电（885641）、新能源汽车（885431）专用新型轴承钢，补齐高端材料短板；共建材（850107）料工况联合验证平台，打通钢厂与轴承企业测试链路；同步配套完整低碳钢材与碳认证服务，助力国产轴承突破海外绿色壁垒，夯实高端装备（885427）原材料自主可控根基。
黄一新向来宾们致以诚挚谢意。结合两位行业专家报告与分组座谈反馈，他研判产业当前复杂局面：汽车市场呈现内需走弱、出口走强的分化特征，行业普遍存在增收不增利难题，海外绿色贸易、地缘物流多重壁垒持续施压，轴承弹簧零部件国产替代虽提速，但材料品质、配套协同仍存短板。回顾二十余年协同之路，南钢伴随产业链伙伴完成汽车特钢（884184）从0到1的技术跨越，依托长期互信形成深度共生生态，多年来双方风雨同行、携手攻克大量材料“卡脖子”难题。
面向“十五五”，南钢将加快低碳电炉、AI智能产线升级改造，逐条落地各组客户提出的海外保供、联合研发等优化诉求，全面打通上下游数字协同互通通道。他呼吁全产业链抱团聚力，以材料创新、绿色升级共同抵御行业周期（883436）波动，携手构筑长期稳定、价值共享的产业生态圈。
祝瑞荣表示，当前汽车、轴承弹簧特钢（884184）行业迎来高端化、绿色化关键转折期。近年来，南钢特钢（884184）经营提质，轴弹核心产品同比显著提升，传动轴钢市占率排行业首位，多款高端材料实现进口替代。依托全球电炉钢ISCC PLUS认证，搭建循环低碳体系，为客户破解海外碳关税壁垒。面向未来，南钢将深耕传动轴、轴承、悬架弹簧核心材料，攻坚高纯净新能源（850101）专用钢，布局机器人、航空等新材料赛道；推行EVI前置研发、长单锁价、一体化交付，以产销研联动、全链条绿色服务对冲行业周期（883436），与上下游构建风险共担、创新协同的产业命运共同体，携手抢抓国产替代与海外出口机遇，共推特钢（884184）产业高质量发展。
会上，南钢市场部作《2026年下半年钢铁（850106）市场形势研判与经营策略》主题分享；特钢（884184）事业部作《钢链同心，智赢未来》主题报告。分组座谈交流环节，参会汽车、轴承弹簧企业分小组深入研讨，围绕新能源（850101）轻量化材料迭代、高端轴承钢纯净度升级、出口碳足迹合规、区域快速保供、钢材表面质量优化、多规格小批量急单柔性排产等行业痛点，建言献策，并表示后续将聚焦新型特种钢联合攻关、低碳供应链共建、海外市场协同拓客三大板块深化长期战略合作，合力抢抓汽车出海、高端零部件国产替代的结构性增长红利。
