不到48小时，上汽集团（600104）完成了一轮覆盖上汽乘用车（884099）、上汽通用、上汽大众及华域汽车（600741）四大核心板块的管理层更迭。
卢晓归位自主
7月28日，上汽通用和上汽乘用车（884099）先后宣布调整经营负责人。原上汽通用总经理卢晓接替王骏，出任上汽乘用车（884099）总经理；原华域汽车（600741）总经理徐平接任上汽通用总经理。王骏卸任后，继续担任上汽集团（600104）副总经济师、上汽乘用车（884099）党委书记。
不到一个月前，卢晓刚刚接任上汽通用汽车（GM）销售有限公司法定代表人、董事长。
卢晓的上汽生涯始于泛亚汽车技术中心。这位1997年加入泛亚的技术型管理者，历任中型车平台总工程师、项目管理执行总监，最终升至泛亚执行副总经理，并成为通用汽车（GM）全球平台首位中国籍总工程师。在泛亚期间，他主导了别克君威、君越以及雪佛兰迈锐宝等车型的研发工作。
2024年8月，卢晓出任上汽通用汽车（GM）总经理。彼时，这家合资公司正经历销量大幅下滑、新能源（850101）转型滞后、库存高企的经营低谷。
任职期间，卢晓主导推动了一系列改革措施，包括将合资产品定义权下放至中国本土团队、加大新能源（850101）车型开发、缩短新车研发周期（883436）。上汽通用落地了合资车企首个由中国团队主导研发的“逍遥”超级融合架构，并推出别克高端新能源（850101）子品牌“至境”，发布了覆盖轿车、SUV和MPV的新能源（850101）产品矩阵。
经营数据的逆转为其改革提供了注脚，上汽通用从2024年四季度重回盈利轨道，至2025年底已连续多个季度实现盈利。2025年全年销量达到53.5万辆，同比增长约23%
此次调任上汽乘用车（884099），意味着卢晓的工作重心由合资板块转向自主品牌板块。而这一板块正处于快速增长阶段——2026年上半年累计销售54.92万辆，同比增长49.35%，其中6月单月销量达11.51万辆，同比增长82.51%。
徐平接棒上汽通用
接替卢晓出任上汽通用总经理的徐平，同样是一位在上汽体系内深耕多年的老将。公开资料显示，徐平自1998年起长期在上汽通用汽车（GM）和泛亚汽车技术中心工作。
在上汽集团（600104）体系内，徐平还曾担任上汽集团（600104）技术中心常务副主任、上汽集团（600104）乘用车（884099）分公司副总经理，并出任上汽英国控股有限公司总经理，积累了涵盖技术研发、整车经营和国际化管理的经验。履新前，他担任华域汽车（600741）董事、总经理。
徐平的到任意味着上汽通用在两年内迎来第三任总经理——2024年8月卢晓接替庄菁雄，如今徐平接替卢晓。上汽通用方面表示，徐平将带领公司保持战略定力，持续推进新能源（850101）、智能化和全球化转型。
从实际经营数据看，上汽通用是当前上汽集团（600104）主要业务板块中少数仍在拖累整体表现的板块——2026年上半年累计销量23.1万辆，同比下降5.68%。
上汽大众同步换帅
仅隔一天，本轮调整进一步延伸至另一合资板块。据报道，上汽大众总经理陶海龙将转任华域汽车（600741）总经理，现任上汽大众人事与组织执行副总经理吴赟拟接任上汽大众总经理。与此同时，现任上汽大众采购部门经理张荃拟任上汽集团（600104）所属企业行政副职。
吴赟出生于1979年，其职业生涯全部在上汽大众体系内，先后在品牌营销、总经理办公室、企业战略以及人事与组织等条线任职。2020年前后，他曾以上汽大众大众品牌市场营销高级总监身份公开亮相，参与帕萨特、威然以及首批ID.系列产品的市场工作。
2021年，上汽大众进行了一轮涉及多个部门的经理层调整，吴赟由大众品牌市场营销部门经理转任总经理办公室主任，同时兼任企业战略部门经理，工作范围由品牌和产品营销扩展至公司综合管理和企业战略。此后，他进入人事与组织条线，并升任上汽大众人事与组织执行副总经理。
仅间隔一个月，今年6月，上海上汽大众汽车销售有限公司完成工商人事变更——上汽集团（600104）董事长王晓秋不再担任该公司法定代表人、董事长，集团总裁贾健旭退出董事席位；陶海龙接任董事长和法定代表人，吴赟则成为新任董事。
张荃的履历同样清晰，2020年担任上汽大众人事高级总监。此后转入采购条线，担任上汽大众采购部门经理。上海市质量协会公布的2023年度质量技术奖名单显示，由上汽大众申报的“高质感低成本车用级PU超细纤维材料的开发应用和行业标准的建立”项目获得质量技术进步成果优秀奖，张荃位列项目主要完成人首位。
合资占比不足三成
从全局数据看，上汽集团（600104）交出了一份可圈可点的半年成绩单。
2026年上半年，上汽集团（600104）累计销售整车204.5万辆，成为国内唯一突破200万辆大关的车企，摘得半程销量桂冠。自主品牌上半年累计销售146.9万辆，同比增长12.6%，占集团销量比重达到71.8%，较去年同期提升8.3个百分点。新能源（850101）板块上半年销售79.6万辆，同比增长23.1%；海外市场销售73.5万辆，同比大幅增长48.7%。
然而，总量之下的分化同样不容忽视。
上汽大众上半年累计销量33.86万辆，同比下降31.20%。上汽通用上半年累计销量23.1万辆，同比下降5.68%。两大合资品牌合计贡献销量不足集团三成，与五年前合资贡献超六成的格局形成鲜明对比。
对于上汽集团（600104）而言，500万辆的全年销量目标意味着下半年需要完成约295.5万辆的销量，这一数字相当于上半年的1.45倍。
