7月29日，上汽MG正式公布全新纯电轿车MG07的预售价格。新车共推出两个版本：610km激光雷达版预售价13.59万元，845km激光雷达版预售价15.59万元。两款车型均标配mCDC智能电磁悬架，并将800V平台、高阶激光雷达智驾及超长续航同时下放至15万元区间。
当前市场上，续航突破800公里的纯电车型起售价普遍在20万元以上。以某热门车型为例，其800km续航版本最低售价为20.59万元。MG07则将845km综合续航版本预售价直接定在15.59万元。该版本搭载宁德时代（HK3750）电池，配合800V高压平台与5C超快充，官方零百加速时间进入5秒级。另一款610km续航版本配备上汽自研的半固态电池（886032），该电池被央视报道为“全球唯一实现量产装车的半固态电池（886032）”，在热稳定性和安全性上有明确优势。两个续航版本均配备激光雷达，高阶智驾不再依赖高配甚至选装。
大电池与长续航通常侵占座舱和储物空间，但MG07同时提供了容量可观的前备厢和后备厢下层扩展空间，兼顾了续航与空间实用性。上汽方面将此归因于自研三电架构对空间布局的优化。
底盘方面，MG07全系标配mCDC智能电磁悬架，预售版型还带有AI预瞄功能，可借助感知硬件提前识别减速带、井盖等路面特征，毫秒级调节阻尼。这一配置此前主要集中在30万级以上车型，此次实现了跨级别投放。
同一套底盘还整合了VMC爆胎稳定控制系统。官方发布的测试视频显示，车辆以202km/h速度完成对角线双轮爆胎挑战，姿态仍保持稳定，方向盘未发生剧烈偏转。这一表现将该安全配置的覆盖边界进一步拉高。
电驱系统方面，MG07采用18合1主动散热式电驱，将热管理系统集成在电机内部。前代车型MG4曾率先打破特斯拉（TSLA）在电机热管理领域的专利壁垒，此次新方案进一步宣称可支持“无限次弹射起步不发生热衰减”，试图解决电机在高负载连续工况下的散热与动力耐久课题。
智驾是本次预售中信息最密集的部分。MG07搭载软硬一体的Momenta R7世界模型，匹配Xheart X7专用芯片，并配有激光雷达。作为Momenta的最大机构股东，上汽将这套原为30万级车型储备的智驾方案直接下放。Momenta官方数据显示，其在国内第三方城市NOA市场的占有率超过65%，装车量突破100万台，累计智驾行驶数据已达140亿公里以上。
具体功能上，MG07可完成夜间130km/h的AES自动紧急转向避让。在公开对比中，行业头部方案在白天的同速度AES已有验证，而夜间高速场景下，对掉落轮胎等异形障碍物的感知更具挑战。纯视觉方案在暗光条件下存在感知上限，激光雷达的物理测距能力则为识别与规避提供了冗余。MG07借此将夜间高速安全避让推至130km/h的速度区间。
舒适性装备方面，MG07搭载AI主驾体感座椅，可依据环境温湿度自动选择通风或加热，功能逻辑与此前宾利部分车型相似。车内配备了30升双温区车载冰箱，使其成为目前唯一搭载大容量冰柜的量产轿车。车顶采用一整块无隔断的EC电致调光天幕，该材料成本及工艺要求均高于普通分段式天幕。副驾驶前方设有多功能置物台，收起时为小桌板，展开后成为化妆镜，镜面面积是市售最大遮阳板化妆镜的2.5倍。
目前下订用户可限时获赠包含车载冰箱及Momenta R7智驾功能在内的相关权益。结合已公布的预售价，610km激光雷达版13.59万元、845km激光雷达版15.59万元，价格已与同配置主流车型形成明显断层。
按照行业从预售到正式上市的常规价差推算，新车最终指导价预计还有5000至6000元的下调空间。若按此幅度，845km激光雷达版有望进入15万元以内，610km激光雷达版则可能落至12万元级区间。一旦上市价格到位，MG07将在15万级纯电轿车市场树立“长续航+高阶智驾”的新参照标准。其最终市场反馈，取决于实车交付后的品质一致性以及Momenta智驾系统的实际落地表现。
