近日，一则关于特斯拉（TSLA）（TSLA.US）计划剥离、分拆乃至出售中国区业务的外媒消息，引发汽车行业与资本市场广泛热议。消息源头援引《华尔街日报》知情人士表述称，特斯拉（TSLA）内部正在评估调整中国业务架构，潜在方案包含业务分拆、资产出售等操作，网传调整初衷是为特斯拉（TSLA）与SpaceX（SPCX）（SPCX.US）未来潜在合并扫清跨境监管障碍。该消息迅速扩散，引发车主、投资者对于特斯拉（TSLA）在华产能、售后、供应链稳定性的担忧。
针对市场传言，特斯拉（TSLA）方面快速做出辟谣回应。特斯拉（TSLA）CEO马斯克也在社交平台X（原推特）公开表态，直接认定该传闻为假新闻（This is fake news），从企业最高层面否认了业务剥离计划。
本次传言核心矛盾点来自SpaceX（SPCX）的特殊属性：SpaceX（SPCX）作为美国重要国防承包商，承接涉密航天、卫星项目，若未来与特斯拉（TSLA）推进股权层面整合，特斯拉（TSLA）全资持有的上海超级工厂、国内用户运营、数据资产，将面临中美两地多重监管审查压力，这也是市场猜测“切割中国业务”的底层诱因。
从经营基本面来看，中国市场对于特斯拉（TSLA）具备不可替代的战略价值。上海超级工厂是特斯拉（TSLA）全球产能最高、交付规模最大的整车制造基地，承担特斯拉（TSLA）半数以上整车产能与出口订单。2026年上半年数据显示，上海工厂交付量接近46.8万辆，占特斯拉（TSLA）全球交付总量过半，同时依托完整本土供应链持续优化成本，是特斯拉（TSLA）全球盈利与海外出口的核心支柱。在零售端，中国是特斯拉（TSLA）全球第二大单一消费（883434）市场，充电桩（885461）、售后、研发、供应链体系已经深度本土化布局，贸然剥离将对特斯拉（TSLA）全球营收、供应链安全形成巨大冲击，商业层面并不具备现实合理性。
结合财报与公开信息，特斯拉（TSLA）近年确实在推进全球不同区域业务的数据、权限合规隔离，强化属地化风控管理，但仅为内部治理层面调整，并非出售、剥离主体经营业务。
