康尼机电：公司将依托核心技术和存量市场优势，积极把握高级修市场增长机遇

证券日报网7月31日讯，康尼机电（603111）在接受调研时表示，关于轨交车辆门维修周期（883436），以350公里/小时的复兴号为例，一般在车辆运行3年或120万公里后进行3级修，在车辆运行6年或240万公里后进行4级修，在车辆运行12年或480万公里后进行5级修。3、4级修是依据检修规程要求的检测范围对车门重要零部件进行状态检修或者更新；5级修是车门全面分解检修，需较大范围地更新零部件。目前3、4级修主要以各铁路局采购零部件自主修为主，5级修主要由造修企业承担。依据车型不同，动车组高级修的单门维修金额也有较大不同。公司维保及配件收入占轨交主业比例近年逐渐提升。尽管实际检修周期（883436）比理论有所延长，但检修需求并未消失，随着高级修密集期的来临，高级修的需求逐步突显。未来，公司将依托核心技术和存量市场优势，积极把握高级修市场增长机遇。