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穗深城际铁路竹料至新塘南段线路图 |
羊城晚报讯记者严艺文、实习生刘紫茵、通讯员穗铁宣报道：7月31日12时，穗深城际铁路(竹料至新塘南)正式开通运营，城际新塘南站开门迎客。珠三角城际“一横两纵”骨干网全面建成开通。至此，广州地铁集团运营的城际铁路达到564.7公里，紧密串联起广州、深圳、佛山（883403）、惠州、东莞、肇庆、清远七城，连接16个枢纽，与广深佛莞21条地铁线的27座地铁站便捷换乘，加速构建大湾区“一小时生活圈”。
竹料到白云机场丝滑换乘
7月31日12时，城际新塘南站正式开门迎客，在阵阵“欢迎”声中，街坊进入站厅“饮头啖汤”。在列车上，有不少新塘片区的街坊率先打卡。乘客陈女士带着孩子乘坐新线第二班车，准备前往白云机场（600004）探路：“我住在永宁南，以前我去白云机场（600004）要打车去新塘或镇龙地铁站，至少一个半小时起步。现在走几步路就到城际永宁南站，到竹料约50分钟，再在竹料换乘前往白云机场（600004），节省半小时以上。”
记者在竹料站注意到，换乘前往白云机场（600004）的列车就在站台对面。“我是专门来体验竹料换乘到白云机场（600004）的，从竹料站下车，直接到站台对面就能换乘前往白云机场（600004）的列车，太丝滑了，大大好评！”一名乘客兴奋地向记者表示。
“一横两纵”骨干网建成
一个以轨道交通为血脉、高度整合的超级城市体正加速成型，都市圈在飞驰的列车中，联系越来越紧密。穗深城际(竹料至新塘南)开通后，广州地铁集团广东城际运营公司(以下简称“广东城际”)全天开行13条交路，实施“4+8”编组混跑，持续沿用“站站停+大站快车+特快列车”运营模式，构建高效行车组织体系，实现了广州白云国际机场与深圳宝安国际机场两大枢纽机场的轨道交通联通。
广州地铁不断推进大湾区“空铁”融合，满足湾区居民多样化出行需求。现在，广州、佛山（883403）、肇庆等地市民可通过搭乘广东城际列车直达深圳宝安国际机场，而深圳、东莞、惠州市民亦可搭乘广东城际直达广州白云国际机场。
据测算，搭乘广东城际列车从城际新塘站至白云机场（600004）东站(广州白云国际机场T3)最快约39分钟，城际琶洲站至深圳机场（000089）站最快约60分钟可达，白云机场（600004）东站(广州白云国际机场T3)至深圳机场（000089）站(深圳宝安国际机场)最快约90分钟。
7月31日，广州地铁集团党委书记、董事长刘智成在开通活动现场表示，穗深城际全线贯通，形成了珠三角城际铁路“一横两纵”骨干网。综合在建的城际、高速铁路和地铁线路，超过300公里的线路将在未来5年陆续建成开通，持续加密全域轨道交通脉络。
其中，今年年底，广州地铁将开通十三号线二期西段、十二号线中段。届时，运营的地铁总里程将达到814公里，“地铁+城际+有轨电车”多层次轨道交通总里程将突破1400公里，进一步筑牢粤港澳大湾区（885521）“一点两地”全新定位的坚实交通底座。
“穗深城际铁路(竹料至新塘南)的开通，将广深两座机场直连，联动大湾区两个核心城市。城际新线和东莞西联络线开通后，在琶洲可以前往白云机场（600004），也可以去深圳机场（000089），对提升大湾区的城市能级、联通全球是非常大的利好。”华南城（HK1668）市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚说。
