8月2日，长城汽车（HK2333）发布2026年7月产销快报。数据显示，公司当月、1月~7月整体销量实现同比正增长，但旗下高端硬派越野品牌坦克延续疲软态势，7月销量同比大跌13.95%，1至7月累计销量同比下滑11.16%。这个2025年销量刚刚创下23.27万辆纪录、仅次于哈弗的品牌，正在失去此前的增长惯性。
公告披露，2026年7月长城汽车（HK2333）合计销售新车108067辆，同比增长3.54%；1月~7月累计销量691962辆，同比上涨2.64%。海外市场，新能源（850101）、欧拉、皮卡、哈弗多板块贡献增量，欧拉品牌7月销量同比暴涨151.63%，海外单月外销同比增幅超50%，对冲了部分品牌销量下滑压力。
分品牌数据显示，坦克品牌7月终端销量17228辆，去年同期销量为20020辆，同比下滑幅度达13.95%；拉长周期（883436）看，今年前7个月坦克累计售出109881辆，2025年同期累计销量123680辆，同比下滑11.16%，连续多月维持两位数同比下跌走势。
值得注意的是，7月全新一代坦克300正式上市，新车搭载Hi4混动系统与高阶智驾，上市初期收获大量订单，当月坦克销量环比小幅增长9.64%，但新品拉动仅缓解短期压力，未能扭转同比下滑的核心趋势。回顾此前月度表现，6月坦克销量15713辆，同比大跌27.16%，上半年累计销量同比下滑10.62%，品牌增长乏力已成持续现象。
数据显示，坦克品牌2025年全年累计销售232713辆，同比仅微增0.74%，与2024年42%的高速增长形成鲜明对比。
