8月7日，2026 CTCC技术工作会议在鄂尔多斯（600295）国际赛车场举行。会议围绕中国赛车产业的技术发展路径、CTCC技术工作现状与技术规则展望、博世工程技术在赛车领域的系统化解决方案等核心议题展开了深入交流与探讨。
上海力盛体育（002858）文化传播有限公司总经理、CTCC首席运营官程广，上海力盛体育（002858）文化传播有限公司赛事IP部总监汪鹤平，CTCC技术代表王佳伟，博世工程技术中国区赛车运动负责人CHEN Peter以及CTCC各车队代表参加了会议。
上海力盛体育（002858）文化传播有限公司总经理、CTCC首席运营官程广在会上描绘了中国赛车运动未来发展的宏大愿景。中国赛车产业正处于从“跟随”到“引领”的关键转型期，未来应着力实现三个方向的目标：一是推进国产技术替代，构建自主可控的赛车技术体系；二是积极迈向国际舞台，增进国际交流与合作，敢于在技术层面挑战欧美领先水准；三是充分发挥中国特色，以高性价比和先进技术为双轮驱动，打造符合中国市场需求、具有全球竞争力的赛车产业生态。
程广强调，CTCC作为中国汽车场地职业联赛，其技术规则体系与国内市场需求的适配度是最高的。向上，CTCC的技术标准具备挑战欧美领先技术水准的潜力；向下，赛事以极具竞争力的性价比推动赛车运动的普及与推广。这种“上可攻、下可守”的定位，正是CTCC在中国赛车市场中不可替代的价值所在。
CTCC技术代表王佳伟向与会车队通报了2026赛季CTCC中国杯的技术工作情况，并对未来技术规则进行了展望。在注册管理方面，TCS组、TC-1组、TC-2组、TC-3组均已完成多款车型的注册，覆盖了从高性能赛车到入门级赛车的完整梯度。与此同时，赛事方重申了注册管理的基本要求：“注册是一项动态义务而非一次性动作——升级先变更、核查即更正、新车按现行规则办理。此外，所有注册信息均可通过CTCC官网查询，该功能预计很快会上线。”
在技术展望环节，王佳伟抛出了未来技术路线拓展的探索方向，为与会车队提供了讨论与反馈的框架。在电子辅助方面，赛事方考虑计划开放赛用ABS系统，在规则框架内允许使用赛事认证的赛用防抱死系统，以降低绅士车手的参赛门槛，并结合EPB技术为新能源（850101）动力下的制动控制提供可行的技术方案。在数据标准化方面，赛事方计划建立官方统一的数据记录设备和规范，为技术核查提供依据，同时将数据格式和接口标准化，便于赛事管理与仲裁；此外，还计划引入统一遥测系统，实现车载数据的实时回传。在动力形式革新方面，赛事方正在研究开放混合动力的可行性，探讨混动系统在中国杯的应用路径与技术边界，计划分阶段验证——先在示范或测试环节验证，再评估正式引入。
这四个方向分别对应参赛门槛、竞赛公平、技术能力与商业合作四个维度，赛事方欢迎各车队参与讨论并提供反馈。
博世工程技术中国区赛车运动负责人CHEN Peter在会上介绍了博世工程技术在赛车领域的深厚积淀与系统化服务能力。他回溯了博世在赛车运动中的百年历程，并介绍了博世工程技术的技术服务业务：博世工程技术不仅提供零部件配套，更是完整的赛车系统方案提供者。博世的服务覆盖从预研、系统集成、仿真、调试到测功机与赛道支持的全流程。
在与中国赛车的合作方面，CHEN Peter介绍了博世当前与CTCC赛事的合作情况：博世计划通过提供入门级、低成本的FIA规范赛车，拓展赛车运动的参与门槛，面向国家级及区域性赛事推广普及。与此同时，博世正在打造“车—赛—人”一体化的数字闭环，通过全新遥测数据格式、车队级实时监控与远程运维支持，实现从单车性能优化到赛事级运营管理的全面升级。博世还将为CTCC参赛车队提供RaceFleet监控软件等更专业化的服务，帮助车队提升圈速表现与稳定性、提高赛事运营效率与观赏性，打造面向职业车队的标准化解决方案。
CHEN Peter表示，博世期待在2027年携手CTCC推出下一阶段的技术合作方案，持续为中国赛车用户提供优质的技术解决方案。
技术是赛车运动的基石，也是中国赛车走向世界的底气。2026 CTCC技术工作会议汇聚了赛事运营方、技术管理方与全球领先的工程技术伙伴，在鄂尔多斯（600295）这片草原热土上，为中国赛车的未来绘制了一份清晰而务实的技术路线图。CTCC正以开放的姿态、务实的步伐，推动中国赛车产业迈向技术自主、国际接轨与高质量发展的新阶段。
