● 本报记者孟培嘉
在工业自动化升级与下游物流行业复苏的背景下，主营叉车轴承的万达轴承交出了一份业绩“双增”的成绩单。“上半年，公司回转支承产品的交付周期（883436）从45天压缩至30天，客户需求饱满、销售增长明显。”万达轴承财务总监、董秘吴来林近日接受中国证券报记者采访时表示。
细分板块多点开花
今年上半年，万达轴承经营保持稳健增长态势。报告期内，公司实现营业收入2.01亿元，同比增长12.24%；扣非净利润为3269.96万元，同比增长15.44%。
“从市场格局来看，上半年叉车行业呈现出‘内需稳步复苏、外销持续高增’的双轮驱动特征。电动化与智能化转型的深度渗透，一方面加速了传统内燃叉车的存量替换，另一方面为上游精密轴承配套企业打开了更广阔的增量空间。”吴来林告诉记者。
在此背景下，万达轴承不断优化产品结构，高精度、高技术含量、高附加值产品销售占比持续提升，带动盈利水平改善。此外，公司持续推进产品设计改良、生产工艺优化，有效管控制造成本，综合毛利率实现小幅提升，进一步增厚利润。
而从业务板块来看，万达轴承的两大主力产品同样展现出强劲的发展势头。其中，作为公司“压舱石”的叉车轴承上半年实现营业收入1.76亿元，同比增长11.35%。“随着国内制造业及仓储物流产业的稳步复苏，工业车辆市场需求逐季上行，二季度回暖态势尤为突出。电动仓储叉车作为市场绝对主力，持续拉动行业整体需求。”吴来林表示。
高附加值的回转支承则迎来更大幅度的增长，上半年相关业务实现营业收入1832.22万元，同比增长22.9%，毛利率达46.76%。“回转支承作为一种特种非标轴承，具备复杂的结构设计与严苛的载荷要求，产品溢价较高，已成为拉动公司利润增长的新引擎。”吴来林说。
构建深厚“护城河”
业绩持续稳健增长的背后，是万达轴承多年深耕轴承领域所构建的深厚护城河。在吴来林看来，这份竞争力源自客户资源、技术研发与供应链管理的三位一体支撑。
从客户资源来看，万达轴承与全球龙头客户深度绑定，订单能见度较高。据介绍，公司与安徽合力（600761）、杭叉集团（603298）、中力股份（603194）、中国龙工（HK3339）、丰田叉车、林德叉车等国内外叉车龙头企业建立了长期稳定的合作关系，长期为全球工业车辆20强厂商提供深度配套。
2026年上半年，公司前五大客户营收占比为52.73%。“我们与核心客户的合作模式已经从单纯的产品供货，升级为联合研发、深度绑定的协同模式。目前公司已与核心客户签订年度供货框架协议，为其核心主力供应商，业绩稳定性强。”吴来林表示。
技术方面，作为国家级制造业单项冠军企业，万达轴承自主研发了包括轴承结构创新设计与优化改进、链轮链槽感应加热、渐变硬度热处理、带组合支架的轻质合金特种轴承在内的多项核心技术，实现“材料-工艺-设计-检测”全链条覆盖。“我们在工艺层面的渐变硬度热处理技术能大幅提升产品抗疲劳性能，在设计层面具备正向设计与非标定制能力，在材料层面掌握轻质合金应用，契合自动化设备（881171）的轻量化趋势。”吴来林告诉记者。
此外，针对下游客户不断缩短交付周期（883436）的诉求，万达轴承通过新建厂房增设热成型生产线，实现关键工序自主配套，不仅降低了外协成本，更大幅提升了生产柔性，将回转支承交付周期（883436）从45天压缩至30天，正是公司精益管理与产能协同成果的有力例证。
前瞻布局新兴赛道
在稳固叉车轴承主营业务的同时，万达轴承正全面加速向机器人及新兴自动化赛道拓展，力争打造第二增长曲线。
从产品供应链切入来看，目前万达轴承回转支承产品已成功切入工业机器人、AGV/AMR智能搬运车等领域，广泛应用于机器人的回转机构、脚轮及舵轮等核心部位。2026年上半年，公司在工业机器人领域新增客户十余家，已积累了海康机器人、三一机器人、库卡机器人、国自机器人、欧米麦克等优质客户，相关产品正在分批次进行供样测试与小批量供货。
技术研发层面，公司目前正攻坚具备较高壁垒的减速器（886008）专用轴承，其中谐波（HLIT）减速器（886008）交叉滚子轴承和RV减速器（886008）角接触球轴承均处于样件研制测试阶段。
“减速器（886008）专用轴承对精度与可靠性要求极高，精度需达到P4-P2级超高精密级别，且薄壁结构在加工与热处理中极易变形。”吴来林介绍，2026年上半年公司研发费用同比增长58.06%，减速器（886008）配套轴承正是其中关键一环。
此外，万达轴承还在积极布局特种作业装备、港口船舶配套市场，同步研发人形机器人（886069）薄壁轴承、新能源汽车（885431）电阻桥轴承、新型轻质合金转盘轴承等新产品，储备前沿技术以开拓未来空间。其中，新型轻质合金转盘轴承已获得多项发明专利，在兼顾刚度与强度的同时大幅降低结构重量，目前已进入特种装备供样测试及客户试用阶段。
