美国对中国电动汽车筑起高额关税壁垒，却没能挡住美国自动驾驶巨头采购中国车。
据美国财经网站Moneywise8月16日报道，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo自2024年以来，已通过洛杉矶港进口约3200辆中国制造的电动车，其中仅今年就达到2600辆。尽管这些车辆进入美国需承担高达127.5%的关税，Waymo仍认为这笔生意划算。
这些车辆由吉利旗下极氪生产，在中国被称为CM1e，Waymo将其命名为“Ojai”。今年5月，Waymo开始在旧金山、洛杉矶和菲尼克斯投放这款自动驾驶出租车，并计划在年底前让数千辆Ojai上路。
原因并不复杂：即使加上高额关税，中国制造依然具有成本优势。
报道称，根据美国进口申报数据，每辆Ojai的进口估值约为3.8万美元。加征127.5%的关税后，成本升至约8.65万美元。车辆抵美后，Waymo还需加装自动驾驶所需的硬件和软件，《福布斯》估计这部分成本约为每辆2.5万美元。
即便如此，一辆Ojai的总成本也只是略高于11万美元，仍明显低于Waymo此前使用的捷豹I-Pace。据报道，后者完成自动驾驶改装后的成本最高可超过20万美元。
这也形成颇具反差的一幕：高额关税让普通美国消费（162415）者几乎无缘中国电动车，但对正在快速扩张自动驾驶出租车车队的Waymo而言，中国制造的车辆即使承担翻倍的进口税负，仍然更便宜。
为符合美国相关规定，这些中国车运往美国前会拆除传感器（885946）和计算系统，车辆抵达后，再由Waymo在亚利桑那州梅萨的工厂安装自己的自动驾驶系统。目前，Waymo仍在扩大运营范围，加州监管机构近日批准其进一步扩展服务区域。
中方多次强调，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税，是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费（883434）者承担更多的损失，令美国消费（162415）者付出更大的代价。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
