近日,山东港口青岛港（HK6198）同步开展巴西进口纸浆卸船、赴美商品集装箱装船作业,顺利实现“青岛-南美”航线双向发运,彻底改善航线单程空载的短板,大幅提升航线重载回程率与码头作业效率,构建起“进口原料快进、出口成品快出”的物流闭环,有效降低外贸物流成本,为腹地企业提供更稳定的进出口物流通道。
拓腹地双向满载
拓腹地,是释放航线价值、激活陆海联动的关键一招。山东港口青岛港（HK6198）西联公司以航线为纽带,向内陆延伸集疏运网络,对接沿黄流域腹地货源,紧盯国内造纸（881137）企业纸浆进口刚需,精准对接船公司和各级贸易商,将回程舱位从“空载”变为“满舱”,同时统筹青岛及周边省市“中国制造”出口企业货源,使船舶“来”有纸浆压舱、“去”有商品箱满载,让跨洋通道成为连接东西、贯通南北的物流脊梁。
快周转产城共融
快周转,是推动港产城互融、提升经济辐射效能的重要引擎。青岛港（HK6198）西联公司深化港区、园区、城区“三区互融”,以高效作业和双向通道为核心,保障纸浆快卸、商品箱优装,夯实枢纽功能,以稳定双向货源降低货主、船方、企业物流成本,畅通原料“门到门”供应、成品“港到港”出海通道,实现“通道赋能”与“产业聚能”的双轮驱动。
聚合力三维协同
聚合力,是打通三端信息孤岛、实现高效协同联动的关键支撑。青岛港（HK6198）西联公司持续深化市场、现场、库场“三维聚力”信息协同模式,市场前端精准对接上下游供需,统筹联动中外货源;库场分区专属管控,保障货物完好无损;现场动态统筹泊位、机械、人力,实现纸浆高效卸船入库、商品箱有序集港出海,以高效协同赋能双向物流畅通。
空舱变满舱,回程成引擎;通道变枢纽,节点成支点。从陆海联动到港产城融合,山东港口青岛港（HK6198）正以更加开放的格局,将“出海口”搬到内陆企业的“家门口”,让战略枢纽的辐射力穿透山海,载着“中国制造”奔向更广阔的全球市场。
