□ 本报记者陈珺璐
“路况不好这么久，为什么只能靠‘打补丁’？”“农用桥坏了这么久，为什么不修？”……9月1日，《政风热线》直播“问”到连云港（601008），连云港市（601008）市长周进及各县区、各条线主要负责人现场“赶考”。
直播一开始，一连串民生问题就被抛向演播室。
记者暗访发现，串联起赣榆、经开、连云等区域的大港西路，有一段路不仅路况差、噪声大，而且安全隐患突出。虽然沿线居民长期多次反映，但这条道路至今仍在不停“打补丁”。
连云港市（601008）交通运输局局长毛善通介绍，大港西路的问题由来已久，日常行驶的大货车较多，对道路冲击很大。作为一条既有市政道路又有国省道的混合道路，大港西路有上级养护资金支持的部分维护状况良好，涉事部分则由连云港（601008）经济技术开发区和连云区共管，受困于资金问题，一直没有得到彻底修缮。
要跳出“小修小补撑不过两三个月”的窘境，长远之策在于路网统筹与货车分流。“目前我们正与地方政府谋划，利用G30扩容改建的契机增设一处匝道，将过境货车引导至G30高速公路（884154），从而减少对大港西路的直接冲击。”毛善通说。
规划能不能落地？改建工程什么时候能动工？“年底前将同步启动实质性推进。”面对追问，连云港（601008）经济技术开发区和连云区同时表态，会跨区协同，尽快向前推进大港西路的修缮更新。
民生问题之外，发展中碰到的难题同样受到关注。在4万多条直播互动中，灌南县一家重点企业的负责人周先生把电话打进了直播间。他反映，自己投资的厂房于今年5月破土动工，计划于明年5月正式投产。然而，在施工过程中，厂区上方的一条高压线成了“悬顶之剑”，严重影响了二期工程的建设安全与进度。周先生表示，土地是政府部门出让的“净地”，但没想到“净地”上方还有高压线需要迁改，这让他感到十分困惑与无助。
“这个问题客观存在，首先是我们工作不到位，给企业带来了问题。”不回避责任，灌南县县长高站坦言“前期考虑不周，服务意识不强”。他介绍，该项目是今年的县重点项目，自己也多次前往现场。在土地出让及项目规划方案评审时，政府部门曾与企业就线路问题进行过沟通。
因项目分两期建设，当时估算该高压线不影响一期工程。但原本预计2027年才启动的二期工程因企业资金到位、一期建设推进迅速而提前启动。这一变化，让本应在工程启动前解决的矛盾变得尖锐，工程被迫暂停。“县政府已决定成立专班，在保质保量的前提下，力争在今年10月底前完成迁改。”高站当场立下“军令状”，力求通过政府服务的“加速度”挽回企业损失的“黄金时间”。
直播既关注城镇，也把目光投向乡村。秋收在即，乡村农用桥安全问题成为新的焦点。
东海县李埝乡恰恰村村民反映，村里一座横跨李埝大沟的农用桥，今年初因桥墩下沉、桥面断裂被封闭，然而半年多过去，既不见重建也不见维修。村民只能绕道通行，生产生活受到不少影响。
记者进一步了解到，东海县农用桥安全问题并非个案。直播间里一组照片让人颇为心惊——张湾乡路庄桥建于上世纪50年代，虽护栏刚换新，但桥面开裂、桥墩受损严重，大型车辆一过桥体便颠簸晃动；房山镇翻水站二桥桥体老化、桥面破损；桃林镇东石桥已有50余年历史，设施老旧，即便设有限高，仍有货车违规通行，险情不断……
为什么危桥整治如此滞后？东海县县长封波解释，恰恰村农用桥下方的李埝大沟既是灌溉水源，也是行洪通道。这几个月先后处于小麦灌浆期和防洪入汛期，因此一直未能进场施工。“表面上看是维修不及时，实际上反映出我们工作统筹不到位。如果发现早一点、维修及时一点，也不至于给群众生产生活造成这么大影响。”封波说。
这样的隐患并非个例。东海县境内河湖水库较多，农桥数量庞大，类似桥梁共有420多座，其中不少建于上世纪七八十年代。按照当时约50年的设计年限计算，目前已陆续进入病害多发期或达到使用年限。如何给农桥“加个保险”？封波介绍，直播结束后，东海县将立即开展全县摸底体检，实行“一桥一档”，有病治病、无病预防，让群众出行更顺心、更安全。
两个小时的直播直击发展“痛点”，也让周进直言“坐不住”。他表示，直播结束后将马上召开现场督办会，对所有问题逐一过堂，凡是能解决的立刻解决。一时难以解决的，最快3天内拿出行动方案和具体时间表，限时办结。
考场在直播间，答卷却在百姓的日常生活里。周进说，各级各部门不能把“办了”当作“办好了”、把“部署了”当作“落实了”、把“回复了”当作“办成了”。“今年全市在推行‘换位跑一次’，由干部自己出题、主动跑腿，换一个身份发现问题。”直播间里，周进对全市居民发出邀请：“今后希望市民朋友们能给政府‘点题跑’，通过市长信箱、12345热线、‘我的连云港（601008）’APP等渠道，把生活中的烦心事、遇到的堵点提出来，由相关地区和部门的负责同志去跑、去解决。”
