【文/观察者网潘昱辰编辑/高莘】
9月4日，欣旺达（300207）电子披露公告称，理想汽车（LI）拟以26.5亿元增资其子公司欣旺达（300207）动力，认购其增资完成后8.79%的股份。此次交易完成后，叠加此前通过重庆车之辕创业投资有限公司持有的2.60%股份，理想汽车（LI）相关主体将间接合计持有欣旺达（300207）动力11.17%的股份，成为后者的第二大股东。
理想汽车（LI）表示，此次战略投资有助于提升理想在电池技术、制造质量和长期协同中的话语权，更好推动非标电池技术方案的高质量落地，并为下一代产品研发与快速迭代建立更扎实的基础。
据理想汽车（LI）整车电动高级副总裁刘立国曾透露，理想汽车（LI）早在2015年便在筹备自研电池技术。2017年，欣旺达（300207）动力成为理想汽车（LI）的电池供应商。2022年，理想汽车（LI）通过关联公司向欣旺达（300207）动力增资4亿元，参与其Pre-A轮融资，双方首次实现资本层面的绑定。
2023年2月，理想汽车（LI）宣布与欣旺达（300207）动力和蜂巢能源（600508）合作，两家企业将为理想汽车（LI）建立专有生产线，生产理想自研的电池包。其中，欣旺达（300207）的电池配备于理想L8Air车型。
2025年，理想汽车（LI）与欣旺达（300207）动力共同设立山东理想汽车（LI）电池有限公司，注册资本3亿元，双方各持股50%，承接理想自研电池的产业化落地。该合资公司于同年9月正式成立。
今年6月，理想汽车（LI）宣布，全新理想L8全系标配核心技术由理想自研的72.7度5C增程专用超充电池。理想汽车（LI）主导电芯材料配方、结构体系、电池包和BMS等底层开发，生产则由欣旺达（300207）动力的制造平台负责。随着理想汽车（LI）增资26.5亿元成为欣旺达（300207）动力第二大股东，双方在电池技术与供应层面的合作也更趋紧密。
根据理想汽车（LI）此前披露的财报，今年上半年，理想汽车（LI）总营收为486.5亿元，同比下降13.4%；归母净利润为-39.9亿元，与去年同期相比由盈转亏；今年1-8月，理想汽车（LI）累计交付汽车26.2万辆。
根据欣旺达（300207）电子此前披露的财报，今年上半年，欣旺达（300207）电子总营收为381.8亿元，同比增长41.5%；归母净利润为6.03亿元，同比下降29.6%。其中电动汽车类电池业务营业收入为141.3亿元，同比增长85.9%，占总营收比例超过37%。电动汽车类电池上半年出货量为28.36GWh(含储能（885921）电芯)，同比增长76.4%。
不过，理想汽车（LI）在电池选择上仍坚持多元化策略。此前于2025年9月，理想汽车（LI）曾与宁德时代（HK3750）签订为期五年的全面战略合作协议。宁德时代（HK3750）将为理想汽车（LI）全系产品提供包括三元锂、M3P、磷酸铁锂和钠离子电池（885928）在内的动力电池，双方还将在电池安全、超充技术及国内外业务等方面深化合作。
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