“大家比速度、比参数、比价格，开发周期（883436）越来越短，但这是以牺牲产品质量和消费（883434）者信任为代价。”
在行业高速扩容、新品密集扎堆的当下，新能源（850101）产业“求快”的弊病越发凸显。9月3日，2026世界动力电池大会上，宁德时代（HK3750）董事长曾毓群公开对新能源（850101）赛道的“速成内卷”现象发声。
曾毓群提到：“大家比速度、比参数、比价格，开发周期（883436）越来越短，但这是以牺牲产品质量和消费（883434）者信任为代价。”在曾毓群看来，中国新能源（850101）产业早已走出规模扩张阶段，出海竞争的核心，不再是低价和产能优势，而是长期稳定的高品质，这也是中国品牌立足全球市场的底气所在。
记者点评
国内新能源（850101）产业保持强劲增长态势。数据显示，今年上半年国内新能源汽车（885431）销量超740万辆，接近车市总销量的半数；全球动力电池装车量突破608GWh，七家中国电池企业跻身全球前十，合计市场份额超七成。
亮眼成绩背后，行业浮躁问题不容忽视。今年国内上市新车超过600款，平均每天接近3款新车推向市场。过快的迭代节奏之下，部分车企、电池企业压缩测试验证环节，动力电池批量故障问题时有发生，潜藏不少安全隐患。
作为动力电池龙头企业掌舵人，曾毓群点破了全行业共同面对的现实难题。要知道，市场红利总会消退，价格、产能都是短期筹码。真正能够支撑中国新能源（850101）走出去、走得长远的，永远是过硬的产品品质与对工业标准的敬畏。
(新快报记者刘佳淇)
