9月15日，港股汽车经销商股集体弱势，其中，美东汽车（HK1268）(01268.HK)跌超5%，中升控股（HK0881）(00881.HK)跌近4%，二者均刷新阶段新低，和谐汽车（HK3836）(03836.HK)跌近2%，永达汽车（HK3669）(03669.HK)、百得利控股（HK6909）(06909.HK)跌超1%。
消息面上，中国汽车流通协会数据显示，8月汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升5.3个百分点，环比上升1.2个百分点，连续位于50%荣枯线之上。厂家持续压库、终端客流下滑，经销商资金链持续紧绷，渠道运行风险明显上升。
9月已有超30家汽车品牌集中降价，特斯拉（TSLA）、零跑、极氪、小米及BBA等全品类参与。但新车销售价格倒挂严重，单车亏损持续加剧——经销商陷入“增量不增利、让利难换量”的困局。卖得越多，亏得越多，销售规模反而成了财务负担。
