IT之家9月17日消息，丰田旗下热门皮卡Hilux将于2028年推出氢燃料电池版本，该公司本周早些时候确认了这一消息。全新Hilux FCEV将成为欧洲市场首款量产销售的氢燃料电池中型皮卡，并将与纯电动版和轻度混合动力版Hilux一同销售。
这款量产氢燃料电池皮卡将采用与Mirai轿车类似的动力系统，加氢大约只需5分钟，明显快于Hilux纯电动版从10%充至80%所需的30分钟。此外，丰田预计Hilux FCEV满氢状态下的续航里程可达到248英里(约400公里)，明显高于纯电动版的159英里(约257公里)；其最大牵引重量也将达到5512磅(约2500公斤)，高于纯电动版4410磅(约2000公斤)的最大牵引能力。
考虑到氢燃料电池汽车不会产生有害尾气，排气管排出的只有水，从这些指标来看，选择Hilux FCEV似乎比纯电动版更有吸引力。不过，现实情况是，氢燃料加注站数量非常有限，而且氢燃料汽车通常比纯电动汽车更加昂贵，而纯电动车本身的售价又往往高于燃油车。美国Mirai车主已经深切体会到给氢燃料汽车加氢有多困难，欧洲的情况也没有好到哪里去。
根据欧洲氢能观测站(European Hydrogen Observatory)的数据，目前欧洲及英国仅有179座正在运营的加氢站。对于氢燃料电池汽车车主而言，这意味着日常出行加氢会很不便。相比之下，欧盟地区的电动车车主可以使用多达116万个公共充电桩（885461），充电便利性显然要高得多。
IT之家注意到，早在2022年，首款Hilux H2原型车就已经亮相，随后丰田又在2024年推出了由10辆测试车组成的测试车队。最新一批测试车采用后轮驱动布局，在梯形车架内部布置了3个储氢罐，并在货箱下方安装了一块锂离子电池。这套动力系统使测试车的预计续航里程达到373英里(约600公里)。
目前尚不清楚计划于2028年推出的量产版Hilux FCEV是否会继续采用后轮驱动，还是也会提供双电机四轮驱动版本。
