机构:电动两轮车探索具身智能机器人赛道 驶向星辰大海

2026-09-20 16:43:18
来源:财闻
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问财摘要

1、信达证券指出,具身智能机器人市场规模将加速发展,25年达4648亿元,27年有望超7000亿元。非人形机器人商业化更为成熟且存量市场规模明显更大,人形机器人市场虽增速突出但仍处于放量初期。 2、电动两轮车企业有机会从三电系统底座、整机代工等环节切入具身智能机器人领域。九号公司、绿源集团控股、涛涛车业等企业已在探索机器人领域。
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近日,信达证券(601059)在电动两轮车(885974)行业研报中指出,探索具身智能机器人赛道,驶向星辰大海。

具身智能机器人量产渐进,未来已来。具身智能机器人的核心特征是能与现实环境持续交互,据36氪(KRKR)研究院数据,我国具身智能机器人市场规模自24年开始随着技术突破及应用场景持续落地加速发展,25年达4648亿元,23-25年CAGR约23.2%,27年有望超7000亿元。分产品形态来看,非人形机器人(886069)商业化更为成熟且存量市场规模明显更大,人形机器人(886069)市场虽增速突出但仍处于放量初期。具身智能机器人产品应用场景广泛,成熟场景主要包括生产作业类及专业服务(884257)类,成长中场景主要包括高位替代类及移动交通类,长期潜力场景主要包括家庭生活类及极限环境类,涵盖社会生活各方面且在技术复杂度上呈阶梯式分布。

沿产业链掘金非人形机器人(886069)赛道,两轮车(885974)企业大有可为。(1)上游核心技术及部件:感知、决策、执行构成关键闭环,感知层依赖软硬件协同,包括视觉、触觉等多模态,其中视觉传感器(885946)技术已相对成熟,整机企业具备直接采购条件,主流机器人产品多采用激光雷达与RGB相机结合的视觉方案,该方案在两轮车(885974)企业部分产品中亦有应用,如九号公司(689009)割草机器人产品。

决策层连接感知层与执行层,核心是算法模型。VLA模型快速发展且国内外头部研发团队主动开源为企业应用创造条件,实体企业可通过对开源模型进行训练&学习实现应用落地。执行层硬件重要性突出,专用与通用方向决定非人形与人形机器人(886069)技术门槛。我们认为两轮车(885974)OS系统一方面推动行业由曾经的硬件军备竞赛转向智能化与生态竞争,另一方面也逐步向具身智能产品的运动底座需求靠拢。电动两轮车(885974)企业在驱动系统方面具备短距离中低速移动技术基础,需向伺服电机做系统性研发,在能源(850101)系统方面,低电压平台稳定性与耐用性亦有相通之处。(2)中游整机集成:非人形机器人(886069)整机集成企业快速发展,量产落地规模可观。外采部分部件,自主整机集成是非人形机器人(886069)企业常见的生产模式,电动两轮车(885974)企业自研自产三电部件或有机会触达非人形机器人(886069),整机集成代工亦是潜在路径。(3)下游应用:非人形机器人(886069)在工业制造、特种作业与巡检、商业、生活服务等领域应用空间广阔。从价值链角度拆分,我们认为非人形机器人(886069)的硬件成本中三电底座与整机集成的占比较高,电动两轮车(885974)企业基于已有的技术积累,有机会从三电系统底座、整机代工等环节切入具身智能机器人领域。

九号公司(689009)探索家用、商用领域全生态智能化方案。九号公司(689009)旗下未岚大陆旗下智能割草机器人覆盖从家庭到商用场景,规模效应有望从制造、研发等方面持续凸显;公司积极布局AI技术,持续优化机器人决策要素,打造短途交通智能生态底座,底层技术有望支撑顶层产品探索。此外,九号公司(689009)在机器人领域积淀深厚,多产品实现商业化落地,并于26年4月战略领投中国具身智能应用场景创新头部企业享刻智能,强化服务机器人布局。

绿源集团控股(HK2451)从制造端切入具身智能,带动产业升级。绿源集团合作有鹿机器人,首批机器人产品已量产交付。公司从核心关节模组到机器人整机,参与产业链深度持续提升并为机器人产品提供全周期(883436)服务保障,正从核心部件供应商向覆盖联合研发、核心部件和整机制造的产业化合作伙伴升级。

公司与有鹿团队联合研发,将液冷电机、无桥双轮毂差速控制、电涡流传感、行星减速驱动四项核心技术成功应用于具身机器人,验证绿源技术能力跨产品、跨场景迁移的可行性。我们看好公司未来以机器人业务为契机打造未来工厂,夯实具身智能规模制造底座。

涛涛车业(301345)发挥供应链与海外渠道优势,探索机器人领域。涛涛车业(301345)以前沿技术驱动现有产品实现智能化升级,启动筹建国内研究院及美国研究院,强化全球技术协同与转化能力;此外公司与宇树科技(688836)等公司达成战略合作,共同探索机器人领域的技术应用与商业化路径。

投资建议:建议关注生产端与渠道端势能向上、智能化能力提升的头部公司。2026年为新国标切换后首个完整年度,国内电动两轮车(885974)行业外部环境面临政策、消费(883434)趋势等多元复杂变化,我们看好头部企业市场份额持续提升,实现稳健发展。长期看,除行业格局优化外,随着技术进步与消费(883434)者觉醒,电摩销售增长及智能化需求演进有望创造结构性增长机遇,海外市场如欧美、东南亚等未来亦有可观渗透空间。此外,头部企业基于短途交通工具的技术积淀,有望从三电底座、整机代工等方面切入具身智能机器人领域,打开长期成长空间,推动新质生产力发展。建议关注综合能力领先、市场基础深厚的龙头雅迪控股(HK1585)爱玛科技(603529),科技引领的九号公司(689009),出海高景气的涛涛车业(301345),积极布局机器人业务的绿源集团控股(HK2451)

风险因素:消费(883434)疲软、政策相关风险、行业竞争加剧、新品推广不及预期、机器人业务不及预期、盈利预测及数据测算存在误差。

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