编者按
深市，中国产业格局中的重要阵地。这里汇聚了一批规模雄厚、回报稳健、服务国计民生的上市公司。制造一线的脉搏、消费（883434）终端的温度、传统产业的蝶变、新兴产业的拔节，在此交织。站在“十五五”开局之年，它们以“新”为向，在资本市场赋能下蓄势再发——新技术突围、新赛道布局、新动能转换，每一次抉择、每一步跨越，都是观察中国经济韧性与活力的重要窗口。
即日起，《经济参考报》开设“深市新观察”栏目。我们将走进深市不同行业的代表性公司，与管理层面对面深度对话，以新视角记录新实践，以新观察触摸新脉动，与读者一同见证深市公司向新而行的坚实足迹。
欣旺达全球新总部
走进欣旺达（300207）电子股份有限公司(简称“欣旺达（300207）”，300207.SZ)位于深圳宝安的全球新总部，到处洋溢着数字化、智能化气息。该新总部于今年7月启用，代表着欣旺达（300207）在智能制造和数字化管理领域的深层能力跃迁。当时针拨转回到1997年，同样是在深圳宝安，欣旺达（300207）还只是一间由民房改造而成的小加工厂。
平地建高楼，从只做手机电池模组的小作坊，到全球化的新能源（850101）领先企业；从2011年上市之初营收只有10亿元，到2025年营收超600亿元，欣旺达（300207）走过波澜壮阔的三十年。经历行业浮沉，这家专注于“用心做好每一块电池”的企业缘何能穿越周期（883436）？日前，《经济参考报》记者深入欣旺达（300207），对话欣旺达（300207）副总裁兼首席可持续发展官梁锐。
动力电池厚积薄发
9月4日，欣旺达（300207）发布公告，旗下子公司欣旺达（300207）动力科技股份有限公司(简称“欣旺达（300207）动力”)宣布，拟进行C++轮增资，引入北京理想汽车（LI）有限公司作为战略投资者。
据悉，理想汽车（LI）将出资26.5亿元认购欣旺达（300207）动力新增股份。交易完成后，理想汽车（LI）直接持有欣旺达（300207）动力8.79%的股份，加上其关联主体此前持股，合计持股比例达11.17%，成为第二大股东。
同日，小米汽车（886064）宣布，欣旺达（300207）动力成为小米龙甲电池战略合作伙伴，双方将围绕产业全链路协同、共创高标准动力电池达成共识。
动力电池作为新能源汽车（885431）核心零部件，头部车企对供应商的产能保障、交付稳定性、品控体系要求极高。理想、小米作为国内新能源汽车（885431）赛道关注度极高的头部企业，在同一天释放合作信号，并非偶然，而是欣旺达（300207）在动力电池业务长期深耕，厚积薄发的成果。
早在2008年，欣旺达（300207）就开启了动力电池的相关研发。2018年，当行业主流赛道押注BEV(纯电动汽车)电池，这一市场迎来竞争红海之时，欣旺达（300207）选定HEV(油电混合动力汽车)电池路线作为差异化突破口。
这是一个“非共识”的决策，因为HEV电池的技术门槛极高，国内市场预期在当时也并不明朗。
但透过硬币的另一面，欣旺达（300207）看到了HEV电池技术壁垒与海外市场带来的潜在机会。“海外消费（883434）者更倾向保留燃油车的驾驶习惯，加上海外使用的工况和场景变化多，所以混合动力电池适用场景更丰富。”梁锐介绍，2018年，欣旺达（300207）顺利通过雷诺-日产联盟审核获得定点，这也成为公司进入国际高端配套市场的里程碑节点。
从技术突破起步，欣旺达（300207）逐步实现HEV电池量产、市场扩张，最终在这一细分赛道确立了领先地位。根据SNE Research数据，公司HEV锂电池（884309）装机量在2026年第二季度位列全球第一。
深耕电池30年锚定差异化路径
欣旺达（300207）在动力电池领域的发展路径，诠释了公司独特的创新方法论——“聚焦+差异化”。聚焦，就是不全面铺开、不盲目在所有赛道拼规模，而是瞄准客户新需求，锚定市场发展新趋势，集中投入创新资源开发产品；差异化，就是要避开行业同质化红海，以场景化、差异化产品破局，在细分赛道建立壁垒。
这一创新原则贯穿欣旺达（300207）近30年的成长历程，见证了一家小作坊如何蜕变为全球化的新能源（850101）领先企业。
1997年，来自广东茂名的王明旺与弟弟王威，于深圳宝安成立了欣旺达（300207），在一间民房改造的小厂房里做电池代工。成立初期，业内大多靠简单组装赚快钱，良品率不高。公司判断，模具质量是解决问题的主要痛点，于是投钱建自动化产线，做自主品控。
这种主动“啃硬骨头”的精神，让欣旺达（300207）成立两年多就拿下康佳集团的手机电池订单。有了大企业背书，公司随后切入飞利浦（PHG）、NEC(日本电气)、海尔等公司的供应链；进入智能手机时代，又收获了苹果（AAPL）、小米、华为等手机厂商客户。
消费（883434）类电池已经成为欣旺达（300207）的业务“压舱石”。按出货量统计，截至2025年，公司在全球手机电池市场市占率超30%，连续多年位居全球第一。
2011年4月，欣旺达（300207）迎来发展重要节点——公司在创业板成功上市，成为创业板第一家以“锂电池（884309）模组整体研发、制造及销售”为主营业务的上市公司。
“欣旺达（300207）的高质量发展，离不开资本市场、交易所、创业板的持续支持与服务。”梁锐向记者表示，上市以来，公司多次通过再融资机制获得资金补充。无论是向特定对象发行股票，还是推进可转债项目，创业板都为公司提供了便捷高效的融资渠道，使企业能够在动力电池、储能（885921）等重资产、长周期（883436）业务上持续投入，为高速发展注入充足“弹药”。
近年来，随着动力电池业务布局深化，公司新的增长曲线得到了开拓。财报数据显示，2026年上半年，欣旺达（300207）电动汽车类电池营收达141.34亿元，同比增长85.87%。
凭借HEV电池在行业的技术优势，欣旺达（300207）又率先布局和发力超充赛道，成为在行业内最早完成闪充电池量产、发布和商用的企业之一。如今，公司已完成从4C到15C甚至更高倍率的全系列闪充电池产品矩阵布局，实现充电“油电同速”。
从初创时期率先布局自动化产线，到凭借HEV电池突围，再到超充前瞻布局，欣旺达（300207）以30年专注做好一块电池的定力、勇于切入独特切口的魄力，穿越产业浮沉。
欣旺达动力电芯生产线
卡位前沿新场景
近年来，在新技术领域，世界正在经历深刻变革。数字智能技术全面渗透生产生活，低空经济（886067）、AI算力、具身机器人等新兴产业的商业化进程加速。
锂电产业随之迎来新的发展机遇，如何逐浪新技术潮流，成为锂电企业需要回答的新问题。
一方面，新兴产业崛起为锂电应用提供了更多创新场景，也提出了更高技术要求。
站在产业升级风口，欣旺达（300207）已率先布局。在消费（883434）类电池领域——“无论是AI眼镜（886085）、AI手表等智能终端，还是机器人，都需要电池，而且对电池的安全性、快充能力、长续航等指标提出更高要求。凭借欣旺达（300207）在消费（883434）类电池的技术优势，我们正加快相关领域的产品研发，以适应客户需求。”梁锐表示。
在储能（885921）领域——2025年以来，人工智能（885728）技术的规模化应用，推动AI数据中心迎来爆发式增长，备电需求随之喷涌。
而早在10年前，欣旺达（300207）已有相关布局。AI数据中心备电需要毫秒级高倍率，公司依托HEV高倍率电池技术沉淀，构建了以6C、10C高倍率锂电池（884309）和800V高压平台为核心的全栈产品矩阵，形成了区别于传统储能（885921）厂商的差异化产品路线。
欣旺达（300207）的前瞻卡位已得到快速兑现，AI数据中心储能（885921）业务上半年订单显著增长。浙商证券（601878）研报指出，随着AI数据中心建设窗口期逐渐打开，该业务有望成为公司新的业务成长突破口。
另一方面，新技术的持续演进，也推动锂电行业智能制造升级。
从打造自动化产线起步，欣旺达（300207）拥抱智能制造已久。梁锐介绍，公司自研推出磁悬浮传输技术，自动化产线的柔性制造能力及自动化设备（881171）的整体利用率得到大幅提升。
近年来，欣旺达（300207）又积极引入AI技术，全面赋能企业发展。研发生产方面，AI技术已渗透公司的材料分析、产品结构优化、产线调优等多个环节。据悉，通过AI赋能，公司生产设备的调优效率提高80%。2024年底，欣旺达（300207）自研的AI智能调优系统获评工信部公布的全国“人工智能（885728）赋能新型工业化（886057）典型应用案例”。智能化管理方面，今年8月，欣旺达（300207）宣布将在全公司范围内部署飞书协同平台。
“我们的目标是制造智能化、员工智体化，最终实现组织共智化。”梁锐说。
新一轮产业变革浪潮已奔涌而至。当前锂电行业正处于产能出清阶段，市场格局迎来集中度二次重构；需求侧，新技术迭代浪潮既催生了多元细分赛道机遇，也带来技术迭代升级的严峻挑战。关于锂电企业如何在新一轮的大浪淘沙中行稳致远，穿越周期（883436），欣旺达（300207）已经给出自己的坚定答案。
