本报讯(记者何文英)
近期，据国家知识产权局信息，新型功能涂层材料企业松井新材料集团股份有限公司(以下简称“松井股份（688157）”)多项发明专利获得授权。
据悉，在这一行业，高端功能性涂层材料并非简单的配方产品：一款产品要实现规模化应用，须与客户的基材、结构设计、制造工艺及量产设备高度匹配，经历较长的验证与认证周期（883436），企业的竞争力取决于材料、工艺、应用验证与质量控制体系的完整性，而非单一配方或价格优势——也正因如此，专利是涂层企业技术能力最直接的沉淀。
松井股份（688157）半年报披露，截至2026年6月末，公司累计拥有3项PCT(专利合作条约)国际授权专利，174项国家授权发明专利，79项实用新型专利，3项软件著作权；下半年以来，公司亦有多项发明专利陆续获得授权。
这些专利的分布，与公司业务演进的脉络高度一致。高端消费电子（881124）是松井股份（688157）的传统优势领域，相关专利围绕耐磨抗刮、外观装饰、UV(紫外线)固化等方向持续迭代，构成了公司稳固的技术基本盘。
随着业务边界向汽车和新能源（850101）领域拓展，专利布局的重心也在同步延伸。在乘用车（884099）领域，公司正围绕全域涂层解决方案持续完善产品矩阵，年内授权专利已覆盖内饰件、外饰件涂料、汽车玻璃油墨及车身漆涂料等多个环节。而在新能源（850101）电池方向，公司从绝缘涂层材料到数字涂装装备均有专利覆盖，为下一阶段的增长储备了技术空间。
以乘用车（884099）领域为例，国家知识产权局信息显示，公司“车身用耐高低温循环的水性中间漆及其制备和涂装的方法”发明专利近期获得授权，直接回应了汽车涂装水性化转型中的一个现实卡点。根据专利说明书，汽车车身涂层体系是多层复合结构，中间漆层承上启下，既要为面漆提供平整、光滑的基底，也需具备优异的机械性能、附着力与耐环境老化性能；而在实际使用中，从夏季日间高温暴晒(可达80℃以上)到冬季夜间极寒(可达-40℃以下)，车身涂层会持续经历剧烈且反复的温湿度循环变化，进而引发微裂纹、起泡、剥落等失效现象。该专利使水性中间漆在极端高低温、高湿度循环条件下仍能保持卓越附着力、优异机械性能与长久耐久性，且符合环保要求，并适配“3C1B”“B1B2”等涂装工艺。
如果说水性中间漆体现的是公司在成熟市场的深耕，那么在新能源（850101）电池领域，公司的技术触角已延伸至更前沿的固态电池（886032）方向。招商证券（HK6099）研报称，预计2026年起，全固态电池（886032）将陆续在车端实现装车，2030年前后进入大规模量产阶段。
国家知识产权局信息显示，公司新获授权的“一种边缘绝缘防护光固化喷印油墨及其制备方法和应用”发明专利，瞄准的正是固态电池（886032）极片边缘绝缘这一关键工艺难题。根据专利说明书，固态电池（886032）极片在卷绕或叠片组装过程中，边缘区域因承受较大应力易出现开裂、绝缘失效等问题；该专利通过精准匹配喷印工艺需求的可打印黏度设计，实现打印过程中厚度与范围的高精度可控，同时依托各光固化预聚物与活性稀释剂的协同作用，达成绝缘防护性能与工艺适配性的统一，有效解决固态电池（886032）极片边缘在卷绕、堆叠承压过程中的开裂与绝缘失效问题。
从公司半年报披露的专利情况中还能读出一个细节：年内授权专利的权利人分布于母公司、长沙与广东两地研究院及多家子公司，发明人也来自不同研发团队，技术成果呈现出体系化的产出特征。这与公司在近日公告中的表述恰相印证——核心技术来源于长期技术协同和团队协同，并非依赖单一个人。
当然，从专利授权到规模化收入，仍需经历技术开发、客户验证、工艺匹配、产线导入及量产爬坡等多个阶段，相关储备的商业价值有待经营数据持续检验。但就专利而言，松井股份（688157）的技术纵深与跨场景迁移能力已清晰可见。
