IT之家10月3日消息，当地时间1日，特斯拉（TSLA）在美国上线推出“紧急驶离”功能。遇到危险时，即使车辆还插着超级充电枪，驾驶员也可以直接挂入D挡驶离。
特斯拉（TSLA）发布这项功能时就明确说明，紧急驶离“会损坏车辆和超级充电桩（885461）”，不过并未说明损失可能有多大。
据外媒electrek报道，直到一名车主追问车辆和充电桩（885461）会受到什么损坏、维修要花多少钱，特斯拉（TSLA）才给出了具体数字：该功能一旦启用，可能给超级充电桩（885461）造成最高25,000美元(IT之家注：现汇率约合16.8万元人民币)的损失，实际损失取决于充电桩（885461）的具体情况，车辆也必须在事后送修。
特斯拉（TSLA）提到，维修或涉及“电气和土建”，受损范围并不局限于车辆、充电枪或充电线缆本身。使用“紧急驶离”后必须把车辆送到服务中心检查充电口，检修费用则没有公布。
充电站现场也需要善后。一名车主注意到，特斯拉（TSLA）的演示视频中有液体从充电桩（885461）喷出，于是询问那是什么。特斯拉（TSLA）称，喷出的液体是线缆内的二醇类冷却液，并会在超级充电桩（885461）接受强制检修时一并清理。
商用超充站配置器显示，一座安装8个V4超充桩的站点，仅硬件就要50万美元(现汇率约合335.7万元人民币)，平均每桩62,500美元(现汇率约合42万元人民币)，未含安装费用。
多名车主追问：“如果驾驶员确实遇到紧急情况，只得使用“紧急驶离”，超充桩的维修费用是否仍要由驾驶员承担？”特斯拉（TSLA）没有回答。
其账号仍在同一讨论串中回答其他问题，包括确认“紧急驶离”支持V2、V3和V4超级充电桩（885461），但不支持家用充电桩（885461）。
对于滥用功能是否会受罚，特斯拉（TSLA）给出了肯定答复。功能发布帖还称，故意滥用“将招致额外处罚”，具体处罚措施、何种情况会被认定为滥用暂时不得而知。
