当中国造船业驶向
绿色智能的新航程
当“向海图强”成为时代强音
深耕装备制造领域的中铁工业
正打破边界
壮大新兴业务拓展圈
培育和发展新质生产力
向着深海领域坚定挺进
船舶矩阵
筑牢“移动堡垒”
远洋航运先锋
全球最大普通自航73000DWT甲板运输船
近日，全球最大 73000DWT 普通自航甲板运输船正式开工建造，标志着正式进军高端海洋工程领域。该船总长256米、型宽62米，最大载重 73000 吨，公司承担核心货舱段制造任务，涵盖11个环段、110个船体分段，最大分段单重190吨。项目团队平移桥梁建造核心技术，优化改良工艺、赋能智能装备，攻克多项行业技术难题；依托智能工厂搭建形成一体化建造体系，可适配大型海工船舶建造需求。
内河运维骨干
80米输油趸船
深海探索离不开内河物流的坚实支撑，2024年3月重庆港（600279）下水的80米输油趸船，专为重庆化工（850102）码头5000吨级成品油泊位设计，总长80米、型宽15米，承担成品油靠泊装卸核心功能，为长江流域化工（850102）物流高效运转保驾护航。
海上工程重器
海上搅拌船
“浙交工砼1”搅拌船集物料储存、搅拌、泵送于一体，船长80米，最大载重量5196吨，一次补给可连续作业45天，最大日产混凝土1800立方米，可抗10级大风安全锚泊，为跨海大桥水上施工提供移动混凝土工厂。800吨起重船船长102米，具备固定/全回转双起吊模式，最大起吊800吨，双层船底设计抗损伤，满足通航限高要求，为海上桥梁吊装提供硬核支撑。
“晟航”系统
国内首套集成式船舶反拉下水系统
全链条智慧赋能
“晟航”系统融合特种起重、重载运输、船舶下水、智能控制四大核心模块，构建起“建造—运输—下水”全链条装备体系。87台各类起重机覆盖3吨—300吨载荷，适配深海船舶全流程吊运；PLC协同控制实现毫米级定位、秒级报警，确保万吨级深海船舶平稳转运；三级安全防护+24小时数据监控，打造数字化“智慧大脑”，让深海船舶建造更高效、更安全。
突破性技术创新
针对长江沿岸船厂紧邻大堤的特殊场景，“晟航”系统创新“陆上牵引—堤顶转换—滑道入水”三阶工艺，实现“翻堤越坝”的技术突破。这一突破不仅保障了长江大堤防洪安全，更让大型深海船舶制造向内河沿岸布局成为可能，为长江中游船舶产业升级注入关键动力，让更多深海船舶得以顺利“诞生”、奔赴深蓝。
舟山码头基地
探索“前沿阵地”
公司以舟山群岛新区为依托，打造深海船舶及海洋工程装备制造的核心基地，为向深海挺进提供坚实的配套支撑，筑牢“出海门户”。
配套设施
基地拥有舾装码头和港池式重件发运码头2座，配备先进起重设备和智能化管理系统，可满足深海重工产品的装卸需求，实现基地制造与海洋运输的无缝连接，为深海船舶零部件制造、装备运输提供全方位配套。
赋能建设
自2021年成立以来，舟山基地凭借强大的海运优势及资源禀赋，先后参与黄茅海大桥、狮子洋大桥等重点项目建设，已发展成为国内智能化程度高、环保技术先进的钢桥梁制造基地之一，更成为中铁工业（600528）探索深海船舶产业的重要支撑载体，为向深海挺进筑牢根基。
从内河到远洋，从技术突破到基地赋能，中铁工业（600528）正以更优质的产品、更领先的技术、更可靠的服务，深耕船舶产业，打造船舶产业“新势力”。
