2026 年 10 月 15 日，台州市域铁路 S2 线土建 4 标段施工现场传来重大捷报，由腾达建设（600512）集团股份有限公司承建的联络线工作井～台州学院站右线盾构区间顺利实现洞通。随着 “山海 5 号” 盾构机巨大的红色刀盘冲破洞门，标志着这条高风险、高难度盾构区间的隧道掘进施工全部完成，为后续隧道附属结构施工、轨道铺设、机电设备安装等工序打通关键通道，是台州市域铁路 S2 线建设进程中又一重要里程碑节点。
联络线工作井～台州学院站右线盾构区间于2026 年 6 月 18 日正式始发，在全体参建人员的日夜坚守、连续奋战下，盾构机安全平稳完成全程掘进，整个施工周期（883436）历时119 天，区间综合平均掘进工效达到9.76 米 / 天，在复杂软土地层条件下实现了安全、质量、进度多方兼顾，充分展现腾达建设（600512）盾构施工技术实力与项目精细化管理水平。
台州市域铁路 S2 线作为台州市重点民生交通工程，土建 4 标段线路长、盾构区间多，施工环境复杂。本区间掘进路径主要穿越淤泥、淤泥质黏土、饱和黏土层，掘进过程中需要跨越河道，同时下穿市府大道-台州学院地下人行通道，沿线市政管线、地面建构筑物分布密集，地表沉降控制标准严苛，对盾构掘进姿态管控、土压平衡、注浆体系、现场应急处置能力均提出极大考验。
为打赢本次区间掘进攻坚战，项目团队充分用好适配台州软土地层的 “山海 5 号” 土压平衡盾构机设备优势。该台盾构机具备防喷涌、防结泥饼、小曲线掘进、地表沉降智能调控等多项专项功能。施工全过程中，项目部坚持技术先行，组织技术团队结合地质勘察资料，提前开展风险源梳理研判，编制专项掘进施工方案与应急预案。掘进期间依托盾构机智能监控平台，24 小时实时采集掘进推力、刀盘扭矩、土压力、同步注浆量等核心参数，根据地层变化动态调整掘进模式，充分运用 PID 土压控制技术，同步落实同步注浆 + 二次补浆双重注浆工艺，从源头上控制地表变形沉降。
施工现场实行两班 24 小时不间断作业模式，强化现场技术交底，严格落实设备日常检修维保制度，做好刀具检查更换，保障盾构设备持续稳定运转。项目管理人员、技术人员、作业班组各司其职，常态化开展现场隐患排查，抓实抓细安全生产各项举措，在抢抓施工进度的同时严守安全质量红线。针对软土掘进、过河及下穿重要通道带来的各类施工难题，项目部及时开展内部研讨，优化施工处置措施，高效化解掘进过程中遇到的各类难题，整个区间掘进全过程实现安全可控，各项监测数据均处于规范允许范围之内。
从工厂下线出厂验收，到施工现场井下组装调试，再到仪式始发、正式掘进，直至本次联络线工作井～台州学院站右线区间顺利洞通，“山海 5 号” 盾构机一步一个节点，见证了腾达建设（600512） S2 线 4 标项目部全体建设者实干攻坚的奋斗历程。面对工期紧、施工环境制约多等多重压力，全体参建人员不畏挑战，以 “起步即冲刺、开工即决战” 的奋进姿态，攻克一道道难关，顺利拿下本次区间洞通关键节点。
区间洞通只是阶段性胜利，后续隧道内联络通道开挖、隧道质量验收、洞内清理等工作任务依旧繁重。下一步，腾达建设（600512） S2 线土建 4 标项目部将以本次洞通作为全新起点，持续秉承 “安全第一、质量为本” 的施工理念，科学统筹后续各项施工组织，合理调配人员、机械、物资资源，严抓工序衔接，落实全过程质量安全管控，继续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚的建设者精神，全力以赴推进台州市域铁路 S2 线工程建设，为早日建成 “轨道上的台州” 贡献腾达建设（600512）力量。
