休斯顿，10月22日（阿格斯）—电池供应仍然是特斯拉（TSLA）第三季度电动汽车产量的限制因素，数据中心的需求使得特斯拉（TSLA）在2027年的Megapack存储系统几乎售罄。
特斯拉（TSLA）首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾（Vaibhav Taneja）在10月21日的财报电话会议上表示，该季度结束时，特斯拉（TSLA）的乘用车（884099）订单积压量达到四年来的最高水平，但生产推迟了交付。
特斯拉（TSLA）在确保未来电池供应方面取得了进展，但不断上涨的大宗商品价格增加了成本。本季度汽车交付量较上年同期下降约2%，至486,532辆。
特斯拉（TSLA）在2027年几乎售罄了所有megapack，存储订单和积压量达到创纪录的高点。特斯拉（TSLA）在本季度部署了13.7千兆瓦时的存储，比去年同期增长了10%，并在休斯顿附近的50千兆瓦时/年的超级工厂开始生产。
该公司正在将电池供应链本地化，从内华达州的工厂运送第一批装有磷酸铁锂电池（884309）的巨型电池组，并扩大德克萨斯州的正极材料生产和锂精炼。
Optimus人形机器人（886069）的早期生产开始于加利福尼亚州弗里蒙特，计划在2027年底左右交付给外部公司。达到每周2万台需要至少一年的时间，因为部分设计，主要是人手，仍在变化。
使用Cybercab的Robotaxi于9月在奥斯汀开始，11月在达拉斯推出服务。据该公司称，Cybercab的零部件数量是特斯拉（TSLA）之前任何一款汽车的一半。
特斯拉（TSLA）第三季度的收入与去年同期基本持平，为280.5亿美元，而利润下降了43%，为7.87亿美元。
