证券之星消息，2026年11月3日中通客车（000957）(000957)发布公告称景顺（IVZ）长城李希言、国泰海通（601211）证券刘一鸣、富国基金冯升、和谐汇一资管云南、中信建投（601066）陶亦然、宏利基金刘尊钰、平安资管樊建岐、华泰证券（601688）宋亭亭王立献、中信证券（600030）李湉漪、西部证券（002673）彭子祺齐天翔、汇添富基金陈威、国泰基金杨衍嘉陈斯竹、国联民生（601456）证券崔琰杜丰帆、泰康资产王琦、海通国际王凯、国投瑞银（UBS）,周思捷、瑞银（UBS）证券沈微、长江养老保险邱长伟、浙商证券（601878）文姬、招商基金赵季新、中金公司（601995）邓学任丹霖、国海证券（000750）戴畅徐鸣爽、华安基金倪文凡、南方基金杨惠冰、财通证券（601108）周逸州于2026年11月3日调研我司。
具体内容如下：
问：近期客车行业需求修复受到市场广泛关注，请中通客车（000957）的领导，公司如何看待当前国内客车行业的需求形势？未来海外业务的拓展情况如何？
答：当前国内客车行业处在结构性修复阶段。需求支撑主要来自两个维度一方面，公交进入常态化更新置换阶段，叠加国家以旧换新政策落地，城市公交更新需求持续释放，新能源（850101）公交替换需求保持较强韧性；另一方面，国内文旅消费（883434）稳步复苏，旅游客运、团体通勤等市场逐步暖，定制化、中高端旅游车订单有所提升。综合判断国内行业总量保持平稳，结构性发展机会更加值得关注。
海外业务是公司的战略重点，目前公司产品已进入全球100多个国家和地区，整体形成“优势市场深耕+高端市场突破”的发展格局。一方面，公司持续深耕中东、非洲、拉美等传统市场，依靠可靠产品与本地化服务巩固市场份额；另一方面，公司稳步推进欧洲、澳洲等高端市场的产品认证与市场拓展，今年我们携多款产品亮相澳大利亚、新西兰、瑞典等地国际客车展，产品适配当地法规及运营要求，高端市场突破稳步推进。
二、公司在亚非拉市场的增长潜力与集团支持情况如何？
亚非拉市场具备巨大增长潜力，尤其非洲人口规模大，经济增速长期保持高位，基础设施建设和消费（883434）品需求持续上升，其发展态势类似于中国上世纪七八十年代的阶段。我们判断，随着经济总量突破，对客车的需求将持续释放。集团在该区域的支持主要体现在市场布局、信息网络共享以及终端用户资源协同上，同时在产品研发、实验测试等方面形成合力。此外，品牌合作也被视为出海关键，我们正通过强化品牌能力来推动海外市场拓展。
三、公司未来资本开支规划及高端产品投入方向是什么？
未来资本开支将重点投向高端产品线，包括智能驾驶、辅助驾驶等科技感强的技术应用，以及配套的工艺设备和厂房升级。这些投资旨在支撑品牌向上延伸和高端化战略，确保我们在面向高端市场的竞争中有足够的现金储备和技术基础。
四、公司分红政策是否有提升计划？
我们坚决支持提升分红，但考虑到公司仍处于成长爬坡期，盈利积累尚在逐步提升过程中，不能一蹴而就地将利润全部分配。从2024年到2025年，公司盈利能力和现金流均在稳步改善，因此分红比例会随经营状况逐步提高，但不会牺牲滚动发展所需资金。公司未来将根据实际盈利能力动态调整。
五、前三季度财务费用中汇兑的影响大致多大，公司在汇率方面如何进行管理？
汇兑损失在公司定期报告已有体现，对公司经营业绩产生一定影响。针对汇率风险，公司坚持风险中性理念，构建全链条闭环管控业务端，将汇率共担机制嵌入合同、推进人民币结算；财务端，灵活运用远期结汇、外汇期权等套保工具对冲汇兑风险，业务与财务双向发力，共同管控汇率风险。
六、如何看待欧洲市场？公司有何应对策略？
欧洲市场虽然准入门槛高、认证复杂，但目前我们已实现全系新能源（850101）车型出口，无传统燃油车销售，这已成为我们的核心优势。尽管存在如欧盟工业加速器法案等政策不确定性，但我们采取“先观察、再行动”的策略，稳步推进。
中通客车（000957）(000957)主营业务：客车研发、制造与销售。
中通客车（000957）2026年三季报显示，前三季度公司主营收入59.37亿元，同比上升4.98%；归母净利润4.02亿元，同比上升45.36%；扣非净利润3.12亿元，同比上升24.77%；其中2026年第三季度，公司单季度主营收入19.23亿元，同比上升12.18%；单季度归母净利润1.2亿元，同比上升38.43%；单季度扣非净利润1.09亿元，同比上升45.66%；负债率67.06%，投资收益1226.35万元，财务费用7428.93万元，毛利率17.38%。
该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券（885338）数据显示该股近3个月融资净流出1139.7万，融资余额减少；融券净流入82.06万，融券余额增加。
