中国重汽（000951）11月4日发布投资者关系活动记录表，公司于2026年11月4日接受8家机构调研。
投资者关系活动主要内容介绍：
电话会交流的主要内容如下：
问：公司今年三季度的整体运营情况如何？
答：根据第一商用车网数据，2026年1-10月我国重卡行业累计销量约102.1万辆，同比增长约10%。但受货运环境变化、油气价差扩大等因素影响，国内重卡行业在今年三季度增速有所放缓。公司前三季度重卡累计销量同比保持增长态势且增速高于行业，这充分展现出公司较强的市场竞争力和增长韧性。同时，公司海外出口业务稳步推进，与去年同期相比无论从出口总量还是占比，都有较好的提升，市场份额位居行业前列，国际化布局成效进一步显现。
问：公司三季度研发费用环比增加，其主要原因是什么？
答：公司主要借助重汽集团旗下的研究院进行委托研发，同时也有部分自研。研发费用一般按项目进展予以结算。今年三季度研发费用有一定增长处于在合理范围内，且在各季度之间存在波动均属于正常情况。目前公司研发投入主要是新能源（850101）及新车型的持续推出。
问：请谈一谈公司新能源（850101）重卡产品的发展情况，以及对未来新能源（850101）重卡渗透率的展望。
答：根据第一商用车网数据，2026年1-9月新能源（850101）重卡市场累计销售近22.64万辆，同比增长64%。其中，9月份国内新能源（850101）重卡共计销售3.31万辆，同比增长37%，环比增长23%，渗透率创年内新高。今年以来，公司新能源（850101）重卡产销延续良好增势，增速跑赢行业整体水平，产品竞争力与市场响应能力得到进一步体现。随着政策、技术、市场形成合力，叠加智能驾驶技术在安全性能方面更趋成熟，成为推动新能源（850101）重卡渗透率上行的重要引擎。公司将继续深耕新能源（850101）领域，以产品技术创新和场景化落地为抓手，助力新能源（850101）重卡规模化推广与可持续发展。
问：能否介绍一下公司产品目前的出口情况，以及如何看待出口的持续性。
答：公司出口业务主要依托重汽集团旗下重汽国际公司开展，该公司已连续21年稳居行业出口第一。截至目前，公司出口销量占总销量比重已超过一半，今年三季度出口销量的占比进一步提升。出口市场以非洲、东南亚、中亚、中东等为重点，业务覆盖150多个国家和地区。公司持续看好出口市场，并对出口的稳定性和持续性抱有信心。整体来看，区域需求结构将为出口的持续性提供有力支撑；随着出口基数逐步抬升，后续增幅将趋于稳定。未来，公司将继续借助重汽国际公司的平台优势，深入推进本地化与定制化策略，积极把握海外增长机遇。
问：公司旗下车桥公司和配件销售公司三季度的整体经营情况如何？
答：济南车桥公司是公司的控股子公司，其主要向公司及重汽集团旗下其他整车企业供应各类车桥产品。依托重汽集团的协同优势，今年以来该公司车桥销量同比大幅增长，利润显著提升。去年年底，济南车桥公司通过高新技术企业认定，并于2025-2027年享受所得税优惠政策，上述因素共同为业绩增长提供了有力支撑。配件销售公司是公司的全资子公司，其专注于配件销售与售后服务，致力于提升客户全生命周期（883436）体验。去年该公司调整销售策略，在价格端适度让利，以带动整车销量；同时，依托扎实的服务能力以及集团后市场业务的拓展，其业务正逐步延伸至集团下属各二级公司，整体运营态势持续向好。
问：受油气价差的影响，今年三季度燃气车走势低迷。如何看待未来的趋势？
答：根据第一商用车网数据，2026年1-9月，天然气（885430）重卡累计销售12.78万辆，同比下降12%。受油气价差波动影响，今年以来天然气（885430）重卡的销量走势呈现明显的“前高后低”特征。随着天然气（885430）供需格局边际缓和，以及国家“十五五”规划明确提出支持液化天然气（885430）在重卡领域的有序应用，行业复苏节奏值得持续跟踪。公司依然看好天然气（885430）重卡市场，我们也将持续提升产品竞争力，做好长期战略布局;
调研参与机构详情如下：
| 参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
|---|---|---|
| JP Morgan资管 | -- | 毛起禹 |
| 中欧基金 | -- | 姜卫龙 |
| 博时基金 | -- | 谭苏翔 |
| 国泰基金 | -- | 杨衍嘉 |
| 国联民生（HK1456） | -- | 杜丰帆 |
| 国金证券（600109） | -- | 陆强易 |
| 泰康资产 | -- | 陈正策 |
| 长江证券（000783） | -- | 吴优 |
