11月6日，北汽福田超充战略发布会在京隆重举行。北汽集团总经理、北汽福田董事长常瑞，北汽福田总经理鹿政华等公司领导出席本次发布会，宁德时代（300750）、欣旺达（300207）、特来电、湖南京能等产业链合作伙伴代表、客户代表及媒体嘉宾共同到场见证。会上，北汽福田正式对外发布全域超充生态战略，同步全球首发欧马可Z超充轻卡、兆瓦级超充重卡，标志着商用车大功率补能时代正式开启。
“十五五”期间，打造“车、路、运、能”融合的产业创新生态成为行业重要发展方向，规划形成超5000万千瓦车网互动可调规模，布局30万个大功率充电设施。伴随新能源（850101）商用车由中短途持续向中长途干线延伸，补能效率已经制约行业规模化推广的关键痛点。立足二十余年新能源（850101）技术积淀，北汽福田整合整车、电池、能源（850101）平台全链条资源，推出“车桩网云”协同的全域超充生态解决方案，打通车辆、充电桩（885461）、补能网络、云端平台的协同链路，推动商用车补能模式实现迭代升级。
01
车-桩-网-云协同
构建全域超充生态
当前新能源（850101）商用车市场渗透率稳步攀升，大电量车型逐步成为市场主流。面对单枪充电电流有限、补能配套设施不足、补能耗时长、车队运营效率受限等现实难题，北汽福田副总经理秦志东在会上深度解读全域超充战略。他表示，商用车已经不再是单纯的运力工具，正向数据载体、能源（850101）载体、生态载体多重价值载体转型，除传统运费、绿色运力溢价外，场站服务、虚拟电厂（886004）调峰、车电分离、电池梯次利用等多元商业价值正持续释放。
依托350万以上车联网在线车辆、日均3PB数据处理能力、77万+联动补能终端，北汽福田搭建起覆盖全国的运力热力感知网络，为补能网络精准规划提供坚实数据底座。
围绕“车桩网云”协同理念，北汽福田打造车联网数据平台、充电运营平台、车网能源（850101）互动平台、动力电池健康管理平台“四维一体”体系。车端集成超充电池、高压平台、高效冷却与电池安全管控；桩端依托液冷超充、V2G双向充放电能力承接云端指令；网端通过负荷预测、能源（850101）聚合调度，打通能源（850101）流转链路；云端依靠AI调度与电池全生命周期（883436）大数据，实现车辆、电池、场站状态统一感知。
技术层面，超充电池实现4C以上充电倍率、95%充放电效率，重卡车型可实现6分钟充电满足百公里续航，电池循环寿命可达6500次以上；整车800V高压架构可兼容最高1000V电压，打通1.5兆瓦补能通道，单枪充电电流800A，双枪合计可达1600A，双枪峰值功率1.5兆瓦。针对大功率充电的热风险，超充冷却系统在1600A大电流工况下，将充电座温升控制在40K以内、动力电池温升控制在32K以内，筑牢大功率充电安全底线。
同时，北汽福田以数据驱动打造光储充融合智能超充场站，采用10kV交流输入、1000V直流输出，融合光伏、储能（885921）、车辆、负载，把场站升级为具备发电、储能（885921）、调度能力的微网单元。
生态建设方面，北汽福田发起超充产业生态联盟，联合宁德时代（300750）、欣旺达（300207）、特来电、湖南京能等合作伙伴，聚焦设备研发、技术共创、场站建设、能源（850101）运营开展全链条合作，规划落地5000座标准化超充综合场站。落地模式分为三类：全投自建打造标杆示范场站；共投共建开展联合投资、收益共享；对外输出成套设备与技术方案赋能行业。依托覆盖全球140多个国家和地区的业务网络，北汽福田将加速推进新能源（850101）整车与补能生态协同出海，重点布局亚太、拉美、非洲、欧洲，计划2027年实现海外补能生态装机量超3000台。
02
8C超充轻卡全球首发
重塑城配补能效率
新能源（850101）轻卡已经实现城配、城际双场景快速渗透，2024-2025年渗透率从18%提升至29.7%，2026年有望突破50%，冷链细分场景单月渗透率更是突破77%。充电等待久、续航焦虑、快充带来电池衰减、场站排队，是城配、冷链物流（885502）用户的核心痛点。
福田欧航欧马可事业部总裁马鲁正式发布欧马可Z超充轻卡。作为全球首款原生纯电专属平台打造的超充轻卡，整车从底层架构面向超充需求正向开发。新车搭载峰值8C超充电池，内阻大幅优化，充放电效率可达97%，峰值充电功率1.05兆瓦，充电能效32公里/分钟，SOC20%-80%充电仅需8分钟，充电全程电池温度峰值控制在50℃以内。面对北方严寒，依靠15℃/min脉冲加热技术，20℃低温环境下，仅增加2分30秒即可进入最佳超充温度区间，整车提供8年80万公里质保。
整车搭载800V高压架构、液冷热管理、FEEP2.0智能架构三大核心系统。800V高压架构支持1.05兆瓦峰值充电功率，充电座最大电流可达1600A；液冷热管理系统换热量提升40%、电流承载能力提升150%，构建10kW全域热管理体系，统一管控电池、电驱、座舱、冷机温控；FEEP2.0智能架构依托VDCU整车域集成控制，实现整车节能20%，电池健康管理识别准确率超99%。
欧马可Z标配V2G双向充放电，车辆可吸纳光伏余电，在用电高峰向电网反向送电，拓展车队额外收益。在茂名深圳往返800公里冷链实测线路中，车辆可做到冷机全程不停机，中途补能一次仅需8分钟。依托规划中的5000座超充站，服务网络将覆盖368座城市。针对前800名购车客户，推出价值19888元八大超充权益，包含购车补贴、金融政策、停运保障，叠加3年4折保值回购，全方位降低用户购车、用车、换车的综合成本。
03
兆瓦级超充重卡登场
破解干线补能难题
针对干线重卡面临的配套不完善、运营效率、三电安全等行业挑战，福田欧曼研发副总裁陈鹏发布兆瓦级超充重卡。产品包含欧曼银河、卡文星海两大系列，可适配快递快运、冷链配货、港口倒短、煤炭（850105）砂石料、重工业等多元干线运输场景。
该车型为重卡行业率先实现规模化量产的贯通式800V高压平台，同等功率条件下，充电电流减小30%，线损降低50%，三电系统热损失下降15%，实现大功率传输下的高效节能。电池采用无模组集成设计，搭配高强度轻量化箱体；依托AI超充算法动态优化充电曲线，兼顾大功率充电与电池寿命，实现6500次循环寿命。实测工况下，车辆可以稳定保持1600A高电流充电，SOC达到80%仍可维持较高充电电流。
整车配备全新机舱2.0集成冷却模块，实现减重23%、模块复杂度下降50%、系统热效率提升10%，电芯温控稳定维持在25-50℃最佳区间；支持车桩协同预约充电、23项远程智控功能。实测数据显示，2.6秒即可充入1度电，SOC20%-80%充电耗时18分钟，充电6分钟可实现百公里续航，充电全程温度峰值控制50℃以内。
安全层面，构建电池、架构、系统、整车、车云协同五层全域安全防护体系，完成穿刺、火烧、高坠、涉水等上百项极限测试，整车涉水深度可达0.9米。三电系统实现全栈自研，VCU整车控制器统筹动力链、换挡逻辑、长坡扭矩、热管理协同。经过高温、高原、高寒、长坡道、港口、山区弯道等全场景标定，车辆可从容应对各类复杂路况，具备全疆域通行实力。
智能配置方面，全系可选22项高阶辅助驾驶功能，整车安全性提升67%，能耗进一步降低3%；叠加超低风阻、轻量化设计等50余项技术，整车能耗优于行业5%-8%，运营效率较行业提升10%，为干线大宗物流提供高效可靠的运输解决方案。
以超充之势，为运输赋能。面向新能源（850101）商用车竞争的下半场，北汽福田将持续发挥整车、电池、能源（850101）生态协同优势，携手产业链合作伙伴，打造光储车一体化车能互动生态，推动超充网络覆盖城配与干线物流场景，助力物流产业降本增效，加速商用车行业绿色低碳转型。
