长江商报消息建造、租赁，中远海能（HK1138）(600026.SH、01138.HK)豪掷269亿元扩张。
11月9日晚，中远海能（HK1138）发布公告，公司方面将合计斥资94.82亿元建造10艘VLCC原油轮。与此同时，公司拟耗资约174亿元租入14艘VLCC新造船。
建造、租入双管齐下，合计耗资约269亿元，中远海能（HK1138）将增加VLCC原油新造船。对于如此大动作，公司解释，顺应全球原油运输需求增长趋势，优化船队结构，扩充船队规模，提升外贸原油运输市场的服务能力和竞争力。
中远海能（HK1138）油轮运力排名全球前列，截至2026年6月末，公司拥有和控制油轮运力153艘，2190万载重吨。
2026年前三季度，国际油运市场出现波动，VLCC运价创下历史新高。中远海能（HK1138）实现营业收入252.43亿元，同比增长47.55%；归母净利润73.89亿元，同比劲增约1.7倍，双双创下历史新高。
截至2026年三季度末，中远海能（HK1138）资产负债率约为48%，前三季度财务费用8.99亿元。
造10艘租14艘增加运力
中远海能（HK1138）大手笔扩充运力。
11月9日晚，中远海能（HK1138）发布公告，公司下属全资子公司海南中远海运能源（850101）运输有限公司(以下简称“海南海能”)(作为买方)与扬州中远海运重工有限公司(作为卖方，以下简称“扬州重工”)签订6艘VLCC原油轮建造合同，合同船价(含税，下同)总额为56.89亿元(连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投资约为57.43亿元)。公司对海南海能现金增资18.96亿元。
公告称，本次交易中海南海能以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金，不构成重大资产重组。
当晚，中远海能（HK1138）还宣布，海南海能与大连船舶重工集团有限公司(作为卖方，以下简称“大船重工”)签订4艘VLCC原油轮建造合同，合同船价总额为37.93亿元(连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投资约为38.29亿元)。公司对海南海能现金增资18.96亿元。
中远海能（HK1138）通过全资子公司分别向扬州重工、大船重工下新船建造订单，合计10艘VLCC原油轮，金额合计为94.82亿元，原因及目的是什么？
中远海能（HK1138）解释，顺应全球原油运输需求增长趋势，通过补充VLCC油轮稀缺运力，扩大船队规模，把握市场机遇，提升公司在外贸原油运输市场的服务能力与市场份额，增强公司盈利能力与核心竞争力。
除了造船，中远海能（HK1138）还通过租船方式快速扩充运力。
11月9日晚，中远海能（HK1138）披露，公司下属全资子公司寰宇船务计划从交银金租、工银金租、农银金租、中银金租、中信金租以及民生金租合计光租租入14艘VLCC新造船，租期均不超过20年，总租金合计不超过174亿元。
公告显示，本次交易租入的VLCC新造船采用LNG/甲醇双燃料READY、LNG双燃料等清洁动力系统，并配备节能与智能化系统，积极响应全球航运减碳趋势，有助于提升中远海能（HK1138）船舶全生命周期（883436）竞争力。
中远海能（HK1138）称，此次租船，是顺应全球原油运输需求增长趋势，通过光租方式补充VLCC油轮稀缺运力，扩充船队规模，把握市场机遇。通过光租方式补充VLCC油轮运力，可有效降低综合财务成本和一次性资金投入，有助于提高本集团船队运营效率。
建造、光租合计24艘VLCC新造船，合计耗资约269亿元，中远海能（HK1138）的船队结构将得到优化、规模将进一步扩大。
油轮运力153艘居全球前列
中远海能（HK1138）的油轮运力规模居全球前列。
财报披露，中远海能（HK1138）以油轮运输和LNG运输为两大核心主业，依托中国巨大的油气进口需求、丰富的国内外大型客户资源以及控股股东中国海运集团完善的产业链资源优势，凭借着自身优异的管理水平和领先的运力规模，在中国油气进口运输中始终保持领先地位。
中远海能（HK1138）油轮运力规模位居全球前列，船型谱系完整。截至2026年6月末，公司拥有和控制油轮运力153艘，2190万载重吨；在建油轮运力38艘，428万载重吨，另有6艘光租VLCC待交付，合计184.2万载重吨。
中远海能（HK1138）称，作为船型最齐全的油轮船东，公司利用自有及控制的船舶开展即期市场租船、期租租船、与货主签署包运合同COA、参与联营体Pool（POOL）运营等多种方式开展油品运输业务，依托内外贸、大小船、黑白油多维度联动，充分释放船型与航线协同优势，为客户提供外贸来料进口、内贸中转过驳、成品油转运和出口、下游化工（850102）品运输等全程物流解决方案，帮助客户降低物流成本，实现合作共赢。
2026年前三季度，中远海能（HK1138）实现的营业收入、归母净利润分别为252.43亿元、73.89亿元，二者均创历史新高，同比增长47.55%、171.37%。其中，三季度，其营业收入、归母净利润分别为100.97亿元、28.44亿元，均创单季度历史新高，同比增长84.72%、233.26%。
中远海能（HK1138）介绍，2026年前三季度，国际油运市场走势以中东地缘政治冲突为核心分界点，阶段性特征鲜明。整体来看，市场在供需格局、贸易流向、物流模式及风险溢价等多重因素叠加影响下，走出了阶段性差异化行情，VLCC运价更是不断创下历史新高。
前三季度，中远海能（HK1138）油轮运力投入570118万吨天，同比下降14.3%；运输量(不含期租)12467万吨，同比下降10.2%；运输周转量(不含期租)4204亿吨海里，同比下降14.9%。
前三季度，中远海能（HK1138）经营净现金流103.68亿元，同比增长114.96%。
油运市场景气度依然较高，中远海能（HK1138）的盈利能力有望延续。
