11月14日，第31届联合国气候变化大会(COP31)在土耳其安塔利亚举行，小米受邀参与大会活动。会议期间，国际EPD体系(The International（IGIC） EPD System)CEO Sebastiaan Stiller与小米联合发布认证成果：小米泰坦合金2.0材料与新一代SU7整车完成国际EPD认证。
此次认证过后，小米成为首家完成“整车+材料”国际EPD双项认证的中国车企，相关技术水平及减碳效果达国际领先，把中国汽车低碳实践带上全球舞台。
中国车企首个国际EPD双项认证，全链路碳信息可查可溯
EPD(环境产品声明)是国际通行的产品环境信息披露制度，通过标准化核算和独立第三方核验，为绿色采购与国际贸易提供可信依据，被称为国际绿色贸易的“绿色通行证”。
“材料”与“整车”的两项认证相互衔接，构成从一块合金的成分，到一辆整车全生命周期（883436）的完整碳排放证据链。所有碳数据均由权威机构IVL瑞典环境科学研究院独立核算，严格遵循ISO14025与国际EPD体系规则，并通过国际EPD体系审核。数据可查、可溯，在国际EPD体系下可实现多边互认注册。
攻克100%再生铝技术难关，每台车减碳约800kgCO
低碳不是“算出来的”，而是“造出来的”。为攻克100%再生铝技术难关，小米团队历时两年，在成分优化、Fe相控制与工艺创新上系统攻关，最终做到强度不降、韧性提升，经严格验证后量产应用于新一代SU7、YU7车型。
通过EPD认证的小米泰坦合金2.0材料，采用100%消费（883434）后再生铝，碳排放仅1.1kgCO e/kg，较传统原铝降低约93%；泰坦合金2.0的应用，使每台车全生命周期（883436）减碳约800kgCO 。
中国新能源汽车低碳实践走向国际，小米汽车践行低碳可持续之路
联合国气候大会是全球气候治理的最高平台之一，小米此次参会，不止于成果展示，更将小米汽车（886064）循环可持续的低碳实践带入国际视野，呈现中国新能源（850101）汽车产业在低碳可持续领域的系统解决方案。
据了解，汽车原材料制造阶段碳排放占整车全生命周期（883436）的40%-60%，泰坦合金2.0将汽车铝合金碳排放减少至原铝的1/14，是中国制造业落实2030年碳达峰、2060年碳中和（885919）目标的具体实践。同时，以100%消费（883434）后再生铝替代原铝，小米把社会存量资源纳入高价值循环利用，让循环经济在高端制造领域真实落地。
“中国新能源（850101）车的低碳实践正在走向国际舞台，影响力与日俱增。”商务部研究院国际市场所所长、绿色经贸中心主任许英明表示，在全球加速绿色低碳转型的背景下，小米这一实践为中国车企出海提供了新的探索路径。
从一块100%再生铝的合金，到一辆全生命周期（883436）排碳可溯的整车，再到COP31世界舞台上的中国声音，小米正以材料创新为支点，以低碳可持续为准则践行绿色发展。这既是小米对汽车行业低碳可持续的最新作答，也是中国制造绿色出海的一个生动注脚。
