航发动力获15家机构调研:公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业,在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一(附调研问答)

来源: 同花顺iNews

  航发动力600893)4月29日发布投资者关系活动记录表,公司于2025年4月25日接受15家机构调研,机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍:

  问:2015年至今,公司营收翻倍,但是利润增幅不明显,主要是什么原因?

  答:近十年来公司营业收入保持稳步增长趋势,2024年度实现营业收入479亿元,同比增加41亿元,同比增长9.48%;2019年至2023年,公司归母净利润五年复合增长率为7.17%,扣非后归母净利润复合增长率为11.82%。2024年度,公司归母净利润8.60亿元,较上年同期减少5.61亿元,同比降幅39.48%,这是自2016年以来该项财务指标首次呈现下行态势,主要原因:一是研发费用9.95亿元,同比增加4.42亿元;二是财务费用4.57亿元,同比增加2.06亿元;三是投资收益1.64亿元,同比减少2.42亿元。由于航空发动机产业具有高投入、长周期、强技术壁垒的特征,航空发动机产品型号研发涉及较多的新技术、新材料、新工艺,基于技术难度及工艺成熟度等因素叠加影响,造成公司业绩短期承压。

  问:公司计划如何提高毛利率?

  答:2024年度,公司毛利率10.06%,同比下降0.54个百分点。由于航空发动机新产品研制涉及较多的新技术、新材料、新工艺,且资金投入强度高,现阶段新产品成熟度有待提升,新产品利润贡献尚未显现,导致毛利受到一定影响。公司将持续提升管理水平,降低经营成本,以强化运营体系建设、加快数智化转型等方式促进企业经营业绩提升。

  问:公司的发动机跟国外的发动机的差距?

  答:公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业,在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。除我国在军用航空发动机领域已实现自主研发外,全球只有美国、英国、法国、俄罗斯等少数国家能够独立研制高性能航空发动机。为应对复杂多变的国际形势,以及客户对发动机性能的要求,我国航空发动机主力产品换代加速,逐步缩小了与发达国家的差距。

  问:公司每年提计产品跌价损失3亿左右,降低了净收益,主要原因是?

  答:公司2024年计提资产减值损失2.53亿元,同比减少1.1亿元,由于航空发动机产品型号研发涉及较多的新技术、新材料、新工艺,公司产品处于新老交替阶段,年末结合资产减值测试情况,对资产进行了全面的盘点、清查、分析和评估,依据《企业会计准则》,基于谨慎性原则,对可能发生减值损失的资产计提减值准备。

  问:公司发动机的民用产品系列比如AEF1300是不是会和商发的CJ1000构成竞争关系,今后商发会不会有可能和航发合并,这样能最大程度上利用资源,同时消除同业竞争关系?

  答:您好,中国航发商发是公司实际控制人中国航发控股的企业,是我国商用大涵道比涡扇航空发动机总设计师单位和总承制单位,负责发展国家大涵道比商用航空发动机。公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。公司与中国航发商发产品定位、客户及市场均不相同,不存在同业竞争的情况。据了解,AEF1300与中国航发商发研制的产品市场不同、定位不同、不存在竞争关系。关于公司实际控制人未来产业布局及调整情况,公司不存在应披露而未披露的信息。

  问:如果下游压价能力增加,未来公司盈利还会好于2023年吗?

  答:根据内外部环境分析,公司2025年经营业绩仍存在一定的压力。公司已制定了相关举措以减少外部环境变化造成的影响,主要措施有:不断强化需求预测与计划协同能力,优化生产节拍,有效协同供应链,保障资源高效调配,做好存货精细化管理;强化成本管控与货款回收,加强资金滚动预测和动态监控,围绕产品的设计制造协同降本和产品制造再降本,搭建以流程体系为基础的全价值链管理模式,加快数智化转型发展等。

  问:公司维修业务的发展趋势如何?

  答:展望未来,维修业务的前景较为乐观。航空发动机作为消耗品,鉴于整机交付后,经过一定小时数的使用后需返厂维修,随着交付产品数量的增加,维修业务也会随之增加。公司将采取更加积极的市场策略以提高维修业务的份额及盈利水平。

  问:南方公司下一步会不会受到低空经济的拉动?

  答:党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》中明确指出“发展通用航空和低空经济”,为通用航空产业发展注入了新动能。为抢抓发展机遇,打造经济新增长引擎,积极拓展低空经济及通用航空市场,公司子公司南方公司重点发展AES100、AEP50/60E、AEP100系列、AEP500等涡轴、涡桨发动机。2024年,AES100取得型号合格证,是我国民用航空发动机自主创新的重大突破。2024年11月,在珠海第十五届中国国际航空航天博览会上,子公司南方公司与客户签署约1,500台通用航空动力产品意向采购合同,总金额超过100亿元。随着南方公司后续进一步市场开拓及产品交付,低空经济布局带来的业绩增长也会进一步凸显;

  调研参与机构详情如下:

参与单位名称参与单位类别参与人员姓名
易方达基金公司明朗
财通基金基金公司吴帆
中信建投证券公司王春阳
兴业证券证券公司徐东晓、石康
华西证券证券公司林熹
国海证券证券公司王鹏
民生证券证券公司尹会伟
长江证券证券公司杨继虎、王贺嘉
红筹投资阳光私募机构彭昭昱
华泰资产保险公司朱荣华
新华资产保险公司李浪
百年保险保险公司李翘楚
北京文博启胜其他张广泰
航发基金其他邓嘉文
陕国投其他吴文

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