专注新能源汽车（885431）的比亚迪（002594）全球销量首次超越传统汽车巨头福特汽车（F）。
最新数据显示，福特汽车（F）2025年批发销量不到440万辆，不及比亚迪（002594）此前公布的2025年460万辆年销量数据。这也意味着比亚迪（002594）首次实现对百年车企福特汽车（F）的超越，跻身2025年全球车企销量前六行列。
比亚迪与全球车企巨头差距持续缩小
2月11日，福特汽车（F）发布最新财报，第四季度业绩总营收459亿美元，同比减少4.8%；调整后息税前利润10.4亿美元，同比减少51%；调整后每股收益0.13美元。
在全球销量方面，福特汽车（F）2025年批发销量同比下降近2%，略低于440万辆。比亚迪（002594）批发量超460万辆，仅次于丰田汽车（TM）的1132万辆、大众汽车集团的898万辆、现代起亚集团的727万辆、通用汽车（GM）的618万辆和Stellantis（STLA）集团的560万辆，位列全球车企销量第六。
福特汽车（F）公司诞生于1903年，曾经是世界四大汽车集团公司之一。公司以首创流水线生产闻名，福特T型车的量产曾经推动全球汽车普及化，深刻影响世界汽车工业发展模式。1995年，福特汽车（F）正式进入中国市场，与长安汽车（000625）、江铃汽车（000550）成立合资企业，引入了探险者、Mustang等车型。
时光倒回十年前，福特汽车（F）2015年全球销量为663.5万辆， 比亚迪（002594）2015年汽车总销量为38万辆，其中新能源汽车（885431）销量为5.8万辆 。
2022年4月3日，比亚迪（002594）公告，公司全面停产燃油车。2022年，专注新能源汽车（885431）产销的比亚迪（002594）全年销量为 186.85万辆 ，同比增长152.5%，已经位居中国新能源汽车（885431）市场销量冠军。 2022年，福特全球累计销量为423万辆。业内专家对上海证券报记者表示，十年时间，比亚迪（002594）对于传统汽车巨头福特汽车（F）的追赶至赶超，是中国新能源汽车（885431）企业快速发展的缩影。
在海外市场方面，比亚迪（002594）已经收购并将福特汽车（F）位于巴西卡马萨里的工厂改造为生产新能源汽车（885431）的工厂，2025年10月9日，比亚迪（002594）第1400万辆新能源汽车（885431）在比亚迪（002594）巴西工厂顺利下线。
国内车企单车利润等指标有待提升
在比亚迪（002594）为代表的中国新能源汽车（885431）车企快速发展的同时，多家国际车企巨头在单车利润等经营指标方面仍然占据一定优势。根据测算，丰田汽车（TM）2025年单车净利润接近1.8万元人民币。比亚迪（002594）2024年的单车净利润约为8500元人民币左右。
中国汽车流通协会乘用车（884099）市场信息联席分会（简称“乘联分会”）的数据显示，2025年12月，中国汽车行业收入1.16万亿元，同比下降0.8％；成本1.01万亿元，同比增加0.8％；利润0.02万亿元，同比下降57.4％；汽车行业利润率1.8％，环比11月下降明显，相较2024年12月的4.1％下降幅度较大。
乘联分会秘书长崔东树分析，在单位成本增长的同时，车企近期还面临碳酸锂价格大幅上涨、大宗商品价格高位运行，以及行业原料成本压力持续加大、产业链单车毛利走低等挑战，汽车行业利润下行的趋势需要引起重视，积极予以扭转。
